航運(yùn)界網(wǎng)消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）2月28日發(fā)布2024年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

NAT創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官HERBJØRN HANSSON表示，從長遠(yuǎn)來看，“NAT的方向無疑是向上的，并且盈利還有進(jìn)一步增長的空間”。

他補(bǔ)充道，作為船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，自2024年底以來，NAT購買了1艘2016年建造的蘇伊士型油輪，預(yù)計(jì)二季度交付。與此同時(shí)，出售了1艘2003年建造的蘇伊士型油輪。此外，NAT還行使了2018年建造的兩艘船舶的購買權(quán)，將于今年第三季度交付。

2024年四季度，NAT實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4638.9萬美元，環(huán)比減少10.9%，同比減少21.7%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2213.2萬美元，環(huán)比減少27.3%，同比減少41.7%；營業(yè)利潤達(dá)到875.5萬美元，環(huán)比減少46.0%，同比減少64.4%；四季度凈利潤為129.5萬美元或每股0.01美元，環(huán)比減少85.1%，同比減少92.6%。

2024年四季度，NAT運(yùn)營20艘蘇伊士型油輪，其中15艘在現(xiàn)貨市場運(yùn)營，5艘船舶期租經(jīng)營，其船隊(duì)在四季度日平均TCE達(dá)到26416美元，單船日均管理成本約9000美元。

2024年全年，NAT實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.2億美元，同比減少14.1%；營業(yè)利潤達(dá)到7731.1萬美元，同比減少39.5%；2024年全年凈利潤為4664.3萬美元或每股0.22美元，同比減少52.7%。

圖源：NAT

2024年第四季度的股息為每股6美分（0.06美元），這也是NAT連續(xù)第110個(gè)季度分紅。自1995年上市以來，NAT保持持續(xù)分紅。NAT計(jì)劃增加幾艘船，這將對股息產(chǎn)生積極影響。

全球經(jīng)濟(jì)與油輪市場展望

全球地緣沖突的不確定性仍在繼續(xù)，NAT認(rèn)為這種情況不會很快消失。全球?qū)κ�油的需求很高，貿(mào)易更加碎片化，物流效率低下，船舶供應(yīng)緊張......

NAT尤其受益于這樣一個(gè)事實(shí)，從歷史角度來看，蘇伊士型油輪的供應(yīng)并不過剩。環(huán)境法規(guī)、鋼鐵和生產(chǎn)成本的增加以及更高的利率使投資新船變得極具挑戰(zhàn)性。

截至2024年12月30日，全球蘇伊士型油輪共有583艘，目前有97艘蘇伊士型油輪將在未來4年內(nèi)交付。2025年交付26艘，2026年有34艘，2027年33艘，2028年4艘。還值得注意的是，到2027年底，全球船隊(duì)將有156艘船齡為20年或以上的蘇伊士型油輪。

作為唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司，所有這些對油輪的短期和長期前景都是好消息，NAT認(rèn)為，未來幾年油輪市場將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。