航運界網(wǎng)消息，Hafnia在2月27日公布2024年第四季度和全年未經(jīng)審計的財報。在2024年強勁開局之后，這家大型成品油輪運營商在第四季度業(yè)績出現(xiàn)了下滑，這主是由于原油船的“跨界”競爭和貿(mào)易模式的變化造成的。

Hafnia首席執(zhí)行官Mikael Skov表示，“展望2025年，雖然短期市場動態(tài)不穩(wěn)定，但我們業(yè)務(wù)的基本面仍然穩(wěn)固。”

具體而言，報告披露，2024年對于Hafnia來說開局良好，但到年底，受到了來自多方面的挑戰(zhàn)，主要包括來自原油船的競爭和貿(mào)易模式的變化。

Hafnia認(rèn)為，原油船的蠶食只是一種暫時現(xiàn)象，在強勁的潛在需求和供應(yīng)基本面的支持下，成品油輪前景仍然樂觀。

Hafnia首席執(zhí)行官對2025年油輪市場進(jìn)行謹(jǐn)慎分析的背景是，成品油輪市場在2024年底出現(xiàn)了多年未見的暴跌。

與此同時，特朗普關(guān)稅2.0可能進(jìn)一步升級，進(jìn)一步加劇了油輪船東的擔(dān)憂。他指出，“制裁、關(guān)稅和紅海的發(fā)展將繼續(xù)影響市場動態(tài)，因此很難準(zhǔn)確預(yù)測2025年。”

2024年四季度，Hafnia實現(xiàn)營業(yè)收入3.5億美元，同比減少25.3%；TCE收入為2.3億美元，同比減少29.2%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)為1.5億美元，同比減少41.0%；凈利潤達(dá)到7963.2萬美元，同比減少54.9%。

Hafnia四季度船隊平均TEC達(dá)到22692美元。

2024年全年，Hafnia實現(xiàn)營業(yè)收入19.4億美元，同比增加1.1%；TCE收入為13.9億美元，同比增長1.8%；調(diào)整后的EBITDA為10.6億美元，同比減少0.7%；凈利潤達(dá)到7.7億美元，同比減少2.4%。

在2024年全年Hafnia船隊平均TEC達(dá)到33000美元。

對于2025年一季度，Hafnia已經(jīng)以日均TCE23989美元鎖定了67%營運日收入。對于2025年全年，Hafnia已經(jīng)以日均TCE24062美元鎖定了25%營運日收入。

截至目前，Hafnia控制124艘成品油輪，其中包括10艘LR2型油輪、33艘LR1型油輪、57艘MR型油輪和24艘Handy型油輪。

市場展望

2024年前三季度，隨著船舶從蘇伊士運河改道至好望角，成品油輪市場在強勁的貨運需求和噸海里數(shù)的推動下保持了長期的高收益。第四季度，由于原油船蠶食增加，成品油輪租金面臨壓力。市場的一個關(guān)鍵驅(qū)動力，成品油產(chǎn)品（CPP）的日裝載量在第四季度初下降，主要是由于煉油廠維護(hù)和市場效率低下。然而，自2024年12月和2025年初以來，Handy至LR2油輪的CPP裝載量大幅增加。這主要是由于原油船蠶食減少和美灣出口量增加。

受北半球冬季油價上漲的推動，全球石油需求保持強勁，并在第四季度季節(jié)性上漲。根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，由于季節(jié)性上漲、燃料價格下跌和美國石化活動增加，第四季度全球石油需求每天增加140萬桶。2024年全年，全球石油需求比2023年每天增加87萬桶，預(yù)計2025年將進(jìn)一步增加110萬桶。

最近OFAC于2025年1月宣布的針對俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉油輪的制裁將對石油流動和油輪市場產(chǎn)生重大影響。受制裁船隊的噸海里數(shù)有所下降，Hafnia預(yù)計未來幾個月還會進(jìn)一步下降。這將提高現(xiàn)有原油船的利用率和噸海里影響，從而顯著減少對成品油市場蠶食。

在運力供應(yīng)方面，截至2025年2月，成品油輪訂單與船隊的比例約為22%。然而，長期基本面仍然是積極的，因為越來越多的20年以上的油輪可能會被拆解。其中許多船的利用率較低，有效地減少了可用的船隊容量。因此，預(yù)計未來幾年整體供應(yīng)平衡將保持可控。

展望未來，在強勁的潛在需求和供應(yīng)基本面的支持下，成品油輪市場前景樂觀。然而，不斷演變的地緣政治因素，包括制裁、關(guān)稅和紅海的中斷，將繼續(xù)影響貿(mào)易流動和市場動態(tài)。