德國郵輪建造商Meyer Werft與其合作伙伴共同啟動了一個(gè)新研究項(xiàng)目zero4cruise，重點(diǎn)關(guān)注以綠色甲醇為動力的燃料電池技術(shù)，作為郵輪的氣候友好型低排放能源系統(tǒng)。

zero4cruise項(xiàng)目由德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和科技部資助，總金額為1870萬歐元（約合人民幣1.38億元）。除了Meyer Werft之外，項(xiàng)目的合作伙伴包括燃料電池技術(shù)專家Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems以及德國航空航天中心（DLR），其中DLR的工程熱力學(xué)研究所和海洋能源系統(tǒng)研究所參與了該項(xiàng)目。

zero4cruise項(xiàng)目旨在開發(fā)以綠色價(jià)差為動力的燃料電池技術(shù)，制造大規(guī)模燃料電池堆和燃料電池系統(tǒng)，這可應(yīng)用于新造船和現(xiàn)有船舶的改裝。項(xiàng)目開發(fā)人員表示，鑒于船舶的長期運(yùn)營壽命，這是“加速郵輪行業(yè)脫碳的關(guān)鍵”。

據(jù)介紹，這種混合能源系統(tǒng)將質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池與甲醇重整器和電池系統(tǒng)相結(jié)合，以優(yōu)化效率并確保船舶在港口和沿海地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和運(yùn)營。

德國航空航天中心在項(xiàng)目中作用包括為大型海洋燃料電池堆和系統(tǒng)預(yù)先開發(fā)并測試技術(shù)。目標(biāo)是建立250千瓦（LT-PEM）和120千瓦（HT-PEM）的燃料電池堆原型，并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行性能驗(yàn)證。

DLR海洋能源系統(tǒng)研究所正在對500千瓦的海事燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行長期測試，旨在模擬郵輪的實(shí)際負(fù)載周期，證明該系統(tǒng)的長期適用性。此外，新開發(fā)的LT-PEM和HT-PEM燃料電池堆將在研究所的海洋能源實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試，以確保系統(tǒng)級開發(fā)的完成。