1月30日，日本商船三井宣布，由旗下子公司MOL Drybulk運(yùn)營(yíng)、大真船舶（Daishin Shipping）擁有的多用途船“Prima Verda”號(hào)在尾道造船完工交付。

這是世界上第一艘采用綠色鋼材建造、同時(shí)配備完全使用船用輕柴油（MGO）的發(fā)動(dòng)機(jī)以及風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)的船舶。新船全長(zhǎng)129.66米，寬23.6米，載重量17611噸，掛利比里亞船旗。

據(jù)了解，新船的船體使用日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵提供的綠色鋼材JGreeX，大大減少了二氧化碳排放量。

JFE鋼鐵官網(wǎng)介紹稱，JFE鋼鐵通過(guò)質(zhì)量平衡法將利用溫室氣體減排技術(shù)實(shí)現(xiàn)的減排量分配到任意鋼材上，提供JGreeX這一綠色鋼材產(chǎn)品。JGreeX鋼材的溫室氣體減排效果及其單位排放量的計(jì)算方法和計(jì)算結(jié)果，已獲得日本船級(jí)社的第三方認(rèn)證。

與此同時(shí)，“Prima Verda”號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Japan Engine Corporation），能夠完全使用MGO運(yùn)營(yíng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)燃料效率高，運(yùn)行時(shí)二氧化碳排放量低。船舶還配備了兩臺(tái)ECONOWIND公司的VentoFoil風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置，利用風(fēng)力推進(jìn)有望減少燃料消耗和溫室氣體排放。

據(jù)了解，VentoFoil風(fēng)帆是一種非旋轉(zhuǎn)翼，利用翼兩側(cè)的壓力差產(chǎn)生推進(jìn)力，有望減少溫室氣體排放。氣流通過(guò)進(jìn)氣口吸入，放大氣壓差，從而提供更強(qiáng)的推進(jìn)力。該系統(tǒng)可通過(guò)安裝在船橋上的觸摸屏輕松啟動(dòng)和關(guān)閉，不會(huì)增加船員的工作量。裝置結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝和轉(zhuǎn)移�？稍�5-6分鐘內(nèi)折疊，不影響貨物裝卸。

通過(guò)引入“Prima Verda”號(hào)等環(huán)保型船舶，商船三井的“環(huán)境愿景2.2”規(guī)劃提出，到2050年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體溫室氣體凈零排放。