1月24日上午，公司93000立方米 VLAC液貨系統(tǒng)集成項(xiàng)目簽約儀式在江南重工順利舉行。中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司高級業(yè)務(wù)經(jīng)理薛思嫻，公司配套部副主任王祺，江南重工總經(jīng)理助理郭勝泉共簽合作協(xié)議。本次簽約不僅標(biāo)志著江南重工液貨系統(tǒng)自主集成業(yè)務(wù)首單落地，更標(biāo)志著中國造船業(yè)歷經(jīng)多年拼搏奮斗，成功突破國外廠商技術(shù)壟斷，正式進(jìn)入VLAC液貨系統(tǒng)集成這一高端領(lǐng)域。

近年來，隨著全球能源轉(zhuǎn)型向綠的新發(fā)展趨勢，液化氣運(yùn)輸船的市場占比正逐年提升。相較散貨船、油輪、集裝箱船等傳統(tǒng)船型而言，液化氣船在設(shè)計(jì)、建造等方面具有更高的技術(shù)難度，尤其是作為技術(shù)核心的液貨系統(tǒng)，長期依賴國外進(jìn)口，給中國造船業(yè)的自主發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

為了響應(yīng)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略要求，同時(shí)也是推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，江南重工于2019年開始進(jìn)軍綠色能源裝備領(lǐng)域，依托江南造船十余年深耕液化氣船研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試、服務(wù)的全鏈路實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過與江南研究院深度合作，共同組建了一支17人的液化氣技術(shù)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)擁有博士7人，高級工程師及以上職稱12人，先后參與了PIL 14KTEU雙燃料集裝箱船燃?xì)庀到y(tǒng)集成、JOVO 80K LNG船液貨系統(tǒng)集成、ADNOC 175K LNG船液貨及燃?xì)庀到y(tǒng)集成等項(xiàng)目，逐步培養(yǎng)并具備了大型LNG船、VLAC、VLEC、ULEC等多種船型液貨及燃?xì)庀到y(tǒng)自主集成設(shè)計(jì)與服務(wù)的能力，能夠提供液貨艙系統(tǒng)、液貨裝卸系統(tǒng)、液貨輔助系統(tǒng)、再液化系統(tǒng)、燃?xì)夤��?yīng)系統(tǒng)和中控安保系統(tǒng)等全部子系統(tǒng)的原理設(shè)計(jì)與模擬仿真，并且獲得了再液化系統(tǒng)、不凝性氣體處理裝置、自動冷卻系統(tǒng)等多個(gè)發(fā)明專利，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一體化技術(shù)解決方案。

創(chuàng)新引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級/

為了進(jìn)一步突破自主集成的技術(shù)壁壘，推動核心設(shè)備國產(chǎn)化，江南重工已于2024年下半年正式啟動低溫實(shí)驗(yàn)室二期建設(shè)工作，該實(shí)驗(yàn)室將圍繞虛實(shí)結(jié)合的理念，依托實(shí)際數(shù)據(jù)、理論模型和軟件平臺三大支撐，構(gòu)建物理樣機(jī)與虛擬樣機(jī)的動態(tài)交互，實(shí)現(xiàn)計(jì)算、仿真、驗(yàn)證、培訓(xùn)四位一體的全流程實(shí)驗(yàn)?zāi)芰�，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展新趨勢，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。

長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。新的一年，江南重工將繼續(xù)秉持為客戶創(chuàng)造價(jià)值的初心，持續(xù)推動液化氣技術(shù)的創(chuàng)新突破，為全球能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。