日前，遼寧省工業(yè)設(shè)計協(xié)會發(fā)布了2024年創(chuàng)新設(shè)計獎評審結(jié)果，大連中遠海運重工建造的68000噸極地多用途紙漿船榮獲創(chuàng)新設(shè)計獎銀獎。

在極地船舶建造方面，韓國、歐洲等占主導地位，而我國處于上升發(fā)展階段。大連中遠海運重工圍繞構(gòu)建以極地水域安全化、常態(tài)化、環(huán)�；�運輸為主要目標的極地多用途智能運輸船開展綜合論證，全面提升極地船型關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計能力，通過極地多用途智能運輸船舶的實船建造和示范應(yīng)用，形成基于極地航運經(jīng)濟性分析的船型聯(lián)動研發(fā)設(shè)計建造能力。

該68000噸極地多用途紙漿船總長226.8米，型寬32.26米，型深19.3米，達到了中國船級社（CCS）B1冰區(qū)符號和C類極地證書的要求。該船具備強大的極地航行能力，可以在開闊水域以及冰層厚度小于80厘米的洋面上安全航行。其甲板上配備了4臺單體克令吊，能夠滿足超長超重大型設(shè)備的裝載需求。除了裝載紙漿、散貨和集裝箱外，該船還具備裝載高鐵列車、風電設(shè)備、新能源汽車、大型機械設(shè)備以及超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等多種貨物的能力。

極地多用途紙漿船建造項目主要選擇國內(nèi)配套的設(shè)備設(shè)施，這對拉動國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用，同時也為培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才、填補國內(nèi)該類型船舶技術(shù)的空白做出了重要貢獻。該船型的成功研發(fā)將顯著提升我國在極地事務(wù)中的國際話語權(quán)和影響力。此前，68000噸極地多用途紙漿船已成功入選中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會“2023年度船舶工業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品”名單。