自今年1月份以來，中船集團旗下廣船國際快速貫徹落實集團公司2025年工作會、黨建會精神，以“提質(zhì)升級、精益進階”為抓手，按照“開年即沖刺”的要求，迅速部署推進各項工作，實現(xiàn)1月份連續(xù)完工交付3艘新船，以優(yōu)異成績實現(xiàn)了新的一年生產(chǎn)經(jīng)營“開門紅”。

“REDAMANCY”號

1月22日，廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為國銀金融租賃股份有限公司交付4.96萬噸化學(xué)品/成品油船7號船“REDAMANCY”號舉行命名交船儀式，提前合同期68天完工交船。

命名嘉賓林翠珠將該船命名為“REDAMANCY”號，山東海運油輪運輸有限公司副總經(jīng)理張浩、國銀金融租賃股份有限公司船舶事業(yè)部高級經(jīng)理趙德立、浙江恒逸物流有限公司商務(wù)執(zhí)行經(jīng)理毛依蕾、廣船國際副總經(jīng)理康友平陪同見證。

該系列船共計劃建造8艘，船長183米，型寬32米，設(shè)計吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，是廣船國際為國銀金租自主研發(fā)、量身定做的新一代MR型油船。該船型集節(jié)能和環(huán)保于一身，經(jīng)試航驗證，高水準(zhǔn)滿足2025年1月1月生效的國際海事組織EEDI第三階段排放要求，充分彰顯廣船國際在MR油船領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位。

該船采用大型環(huán)段方式在廣船國際平臺生產(chǎn)線完成搭載，碼頭建造周期僅用45天，較合同交船期提前了68天交付。在項目組的精心組織下，設(shè)計、施工部門通力合作，再次創(chuàng)下了廣船國際油船建造周期的多項新紀(jì)錄。

首次成功在總段階段完成鏜孔穿軸和進行螺旋槳安裝。這項新工藝使得這艘船在工序前移、機艙完整性提高和船塢總建造周期縮短方面取得了新突破。

積極推進工藝優(yōu)化，制定上建標(biāo)準(zhǔn)控制流程，保障了上建整體吊裝前“見白亮燈”，縮短了平臺線船位周期。

推行環(huán)段無余量搭載建造，減少環(huán)段總組后上平臺線切割量，使原始坡口保留率達90%以上，為整船快速建造提供了有力保障。

上建在吊裝前完成了區(qū)域電纜報驗工作，常態(tài)化實現(xiàn)同系列船全船電纜報驗從碼頭階段提前到平臺線完成，為縮短碼頭周期奠定堅實基礎(chǔ)。

該船16天內(nèi)完成了污油艙的完整性報驗，并在此期間完成了多對壓載艙、貨油艙、艏尖艙、艏空艙及機艙內(nèi)12個艙室的完整性與密性相關(guān)工作。

首次實現(xiàn)了機艙不整體涂裝，機艙封閉涂裝僅用時7天，刷新了廣船國際近年來MR船型機艙涂裝最短紀(jì)錄。該船試航僅用時92小時，在該系列船中試航時間最短。

“ECOMAR GASCOGNE”號

1月16日，為ECOMAR公司交付4.95萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船1號船“ECOMAR GASCOGNE（伊科瑪 加斯科涅）”號，提前合同期超3個月完工交船。

“BYD HEFEI”號

1月7日，廣船國際為比亞迪交付7000車雙燃料汽車運輸船1號船“BYD HEFEI（比亞迪 合肥）”號，提前合同期80余天完工交船。

改造完成的16000TEU大型集裝箱船“MSC ISABELLA”輪

在造船生產(chǎn)實現(xiàn)“開門紅”的同時，廣船國際屬下子公司文沖修造的修船生產(chǎn)也出現(xiàn)了齊頭并進的火熱局面。自今年1月份以來，已完成8艘船的修理和改造。其中1月1日完成改造的16000TEU大型集裝箱船“MSC ISTANBUL”輪提前合同期15天完工交付，1月22日完成改造的16000TEU大型集裝箱船“MSC ISABELLA”輪提前合同期3天交付。

當(dāng)前，廣船國際正積極學(xué)習(xí)貫徹中船集團2025年工作會精神，以實打?qū)崱⒂才鲇驳呐e措不斷開創(chuàng)工作新局面，奮力以“時間過半任務(wù)過半”的階段性勝利確保全年任務(wù)目標(biāo)的高質(zhì)量完成，實現(xiàn)在新的一年里向更高的山峰進發(fā)。