日前，全球知名集裝箱航運(yùn)公司Seaspan旗下8500TEU集裝箱船“中海非洲”輪順利結(jié)束了在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工各項(xiàng)修理工程，完工開航。船東對(duì)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船舶修理期間出色表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。

此次“中海非洲”修理工程的主要任務(wù)包括更換艙蓋、修補(bǔ)內(nèi)底板、綁扎橋等工程。修船總管小組根據(jù)船東要求，提前規(guī)劃了工期，確保艙蓋和綁扎橋分階段修理工期可控。

修理過程中總管小組發(fā)現(xiàn)船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜度超出了預(yù)期，綁扎橋、艙蓋鋼板換新量大幅增加�？偣苄〗M與船東迅速調(diào)整方案，決定重新測(cè)厚艙蓋并擴(kuò)大換新范圍，綁扎橋按標(biāo)準(zhǔn)更換，同時(shí)加快大艙除銹作業(yè)進(jìn)度。

船東公司對(duì)船期有嚴(yán)格要求，希望船舶能夠在 2025 年 1 月初開航。為確保按時(shí)完成任務(wù)，修船系統(tǒng)相關(guān)部門多方協(xié)作，總管小組與船東緊密配合。此外，總管小組還針對(duì)前期勘察情況，提前采購了所需材料，并高效利用現(xiàn)場資源，確保修理進(jìn)度。艙蓋修理分三批進(jìn)行，第一批艙蓋下地后立即進(jìn)行切割、裝配作業(yè)，同時(shí)開展綁扎橋修理工作。隨后的修理工作也按照精確的時(shí)間表順利推進(jìn)。

在工程推進(jìn)過程中，船體車間指派專職人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，確保所有工作高效進(jìn)行。其他修理項(xiàng)目如油艙壓氣、油漆修補(bǔ)等也按計(jì)劃順利推進(jìn)。

“中海非洲”輪的成功修理，彰顯了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高效修船能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。船舶開航后，該輪船長代表船東發(fā)來了熱情洋溢的感謝信，盛贊大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高效優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目施工效率和質(zhì)量。與Seaspan公司的成功合作，進(jìn)一步增強(qiáng)了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在大型集裝箱船舶修船市場中的核心競爭力，也為雙方未來更深遠(yuǎn)的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。