新年伊始，蘇美達船舶一舉接獲4艘MR型成品油船訂單，標志著蘇美達船舶新大洋造船正式進軍油船建造領域。

近期，蘇美達船舶抓住全球油化船市場需求蓬勃增長的契機，與全球知名船東攜手，正式生效了4艘 MR型成品油船的新造船協(xié)議。這批新船不僅智能化程度高，環(huán)保性能卓越，還前瞻性地適配了未來甲醇燃料的運用需求。此次合作，深刻體現(xiàn)了船東對蘇美達船舶的高度信賴，以及對新大洋造船精湛建造水平的充分肯定。

蘇美達船舶沒有透露相關船東、船價和交付時間等信息。作為參考，克拉克森的數(shù)據顯示目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價格約為5200萬美元，與去年同期的4800萬美元相比增長了8%。

這是蘇美達船舶新大洋造船承接的首份油船訂單。據了解，新大洋造船一直以建造散貨船而聞名，其主打產品“皇冠”系列散貨船性能優(yōu)異、質量穩(wěn)定、節(jié)能效果良好，累計交付約160艘。憑借皇冠63船型出色的設計和全球廣泛的美譽度，新大洋造船已經成為世界船東來中國訂造Ultramax型散貨船的首選船廠之一。

根據克拉克森的數(shù)據，目前新大洋造船手持訂單共計76艘475.7萬載重噸，除了一艘海工船之外其余75艘全部為散貨船，交船期排至2028年。

蘇美達船舶指出，公司始終堅持綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展戰(zhàn)略，視數(shù)字智能與綠色科技為發(fā)展的強勁引擎。此次4艘MR型油船訂單的順利簽訂，將進一步優(yōu)化公司的產品結構，有效分散經營風險，持續(xù)擴大蘇美達船舶在行業(yè)版圖中的影響力。