歷時(shí)僅五個(gè)月，恒力重工投資近百億建設(shè)的二期項(xiàng)目——“未來工廠”正式投產(chǎn)。自兩年前全面運(yùn)營以來，這家新興民營造船巨頭已承接至少140艘新船，手持訂單位居全球前列，正加速邁向打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的世界一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)。

恒力重工“未來工廠”投產(chǎn)，今年計(jì)劃招聘3萬人

2025年1月15日，恒力重工“未來工廠”投產(chǎn)儀式在大連長興島隆重舉行，標(biāo)志著恒力重工全面迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段，也吹響了恒力決勝“十四五”收官之年的沖鋒號(hào)。

長興島經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任趙東出席儀式并講話，浙江大東吳集團(tuán)董事長侯品江代表施工單位在儀式上致辭，韋立國際集團(tuán)副總裁孫志俊出席儀式。恒力集團(tuán)董事長、總裁陳建華，恒力集團(tuán)黨委副書記、副董事長陳新華，恒力集團(tuán)總經(jīng)理、恒力重工集團(tuán)總經(jīng)理安錦香，以及參建單位、船東、船級(jí)社、勞務(wù)隊(duì)代表等三百余人共同參加活動(dòng)。

趙東在講話時(shí)指出，恒力重工“未來工廠”投產(chǎn)具有里程碑意義，不僅標(biāo)志著恒力集團(tuán)在高端臨海裝備制造領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)一步，更是長興島乃至大連船舶制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志。他指出，短短5個(gè)月，恒力人在這里把“不可能”變成了“可能”，在可能的前提下，創(chuàng)造了奇跡。“未來工廠”的投產(chǎn)，讓長興島建設(shè)千億級(jí)海工產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

陳建華董事長在發(fā)言時(shí)表示，從“工地”到“工廠”，從開工到投產(chǎn)，從“一紙藍(lán)圖”到“美好現(xiàn)實(shí)”，僅僅153個(gè)日夜，這離不開各級(jí)黨委政府及職能部門、參建單位的超常規(guī)思維、超常規(guī)力度和超常規(guī)舉措。恒力重工一期“海洋工廠”是從盤活閑置十年之久的外資船廠起步，承載著“向海圖強(qiáng)”的深切期待，從“零”開始；二期“未來工廠”是真正意義上的擁抱變革、顛覆行業(yè)，智能化、自動(dòng)化程度更高、生產(chǎn)能力更強(qiáng)，效率更優(yōu)，擁有17個(gè)超大型車間，建筑面積超200萬平方米，具備“大批量招工“和”大規(guī)模生產(chǎn)“的條件。

隨著“未來工廠”的投產(chǎn)，今年恒力重工計(jì)劃招聘3萬名優(yōu)秀的生產(chǎn)管理人才、技術(shù)人才和勞務(wù)工人。

在“十四五”收官之年，陳建華董事長號(hào)召各單位共同攜手，全力打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的世界一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地，讓中國造船站上全球行業(yè)制高點(diǎn)，全方位引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為新時(shí)代東北全面振興和海洋強(qiáng)國建設(shè)，作出新的更大貢獻(xiàn)！

恒力造船（大連）有限公司總經(jīng)理王孝海在儀式上作“未來工廠”推介。“未來工廠”達(dá)產(chǎn)后，恒力重工將具備年分段制作18000個(gè)、分段涂裝2800萬平的超強(qiáng)能力，用工需求總量達(dá)五萬人。新工廠配備了世界一流的造船設(shè)施，引入大量前沿技術(shù)，多條全智能產(chǎn)線成為行業(yè)標(biāo)桿。分段、總段大型化等“大工藝”全面應(yīng)用，VLCC塢內(nèi)搭載35鉤，超大型箱船搭載72鉤，引領(lǐng)中國造船總裝效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

前不久，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)第二批盤活存量資產(chǎn)擴(kuò)大有效投資典型案例的通知》，對(duì)全國25個(gè)典型案例進(jìn)行宣傳推廣，恒力重工盤活原STX(大連)資產(chǎn)的案例位列其中，也是東北地區(qū)唯一入選案例。

隨著如今“未來工廠”的投產(chǎn)，恒力重工打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的基礎(chǔ)更實(shí)，步伐也更加堅(jiān)定。向海圖強(qiáng)，恒力重工將緊密圍繞“要么不做，要做就做最好”的理念，全力以赴擦亮“恒力重工”金字招牌，持續(xù)推動(dòng)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，加快挺進(jìn)行業(yè)一流方陣，為新時(shí)代東北振興和海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國建設(shè)積勢(shì)蓄能。

手持訂單全球領(lǐng)先，恒力重工進(jìn)軍高端船舶建造

據(jù)了解，恒力重工一期和二期分別命名為“海洋工廠”和“未來工廠”，兩個(gè)工廠陸地相連、海域相接，產(chǎn)業(yè)鏈一脈相承、一體化發(fā)展。“海洋工廠”和“未來工廠”共同寄予著恒力重工向海圖強(qiáng)、逐夢(mèng)海洋強(qiáng)國和制造強(qiáng)國的美好愿景。

2022年7月，為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于盤活存量資產(chǎn)、擴(kuò)大有效投資的決策部署，恒力集團(tuán)專門成立恒力重工集團(tuán)，跨行業(yè)挺進(jìn)船舶制造業(yè)，耗資21.1億元競(jìng)拍收購閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，以盤活存量資產(chǎn)為突破口，以新增180億元有效投資為保障，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重點(diǎn)發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密鑄造等板塊。

2023年1月，恒力重工產(chǎn)業(yè)園隆重舉行運(yùn)營儀式，標(biāo)志著恒力重工一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。在全面運(yùn)營后的第二年，恒力重工陸續(xù)迎來首制船提前交船、首制發(fā)動(dòng)機(jī)成功交付、第一艘30.6萬噸VLCC下水、各類超大型船舶相繼開工等重大里程碑。

與此同時(shí)，恒力集團(tuán)在去年7月與大連市人民政府、長興島經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)簽署《恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議書》，計(jì)劃新增投資92億元啟動(dòng)恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目；當(dāng)月還與長興島經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)簽署了《恒力重工（大連長興島）配套產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議書》，將在恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目的基礎(chǔ)上再增投資20億元，同步建設(shè)恒力重工（大連長興島）配套產(chǎn)業(yè)園。

去年8月15日，恒力重工二期項(xiàng)目“未來工廠”全面開工。按照計(jì)劃，“未來工廠”重點(diǎn)聚焦VLCC、超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、超大型集裝箱船、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、海上浮式風(fēng)電、鉆井平臺(tái)等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)，全面達(dá)產(chǎn)后，恒力重工可實(shí)現(xiàn)年加工鋼材量230萬噸，年生產(chǎn)船用發(fā)動(dòng)機(jī)180臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)全覆蓋。

值得一提的是，恒力重工已經(jīng)成功進(jìn)軍多個(gè)高端船舶建造領(lǐng)域。早在2023年9月，恒力重工就從恒力集團(tuán)承接了首批2艘VLCC訂單，去年恒力集團(tuán)又追加訂造了額外4艘，并將2023年訂造的2艘轉(zhuǎn)售給了希臘船東Dynacom Tankers。

去年6月，恒力重工與新加坡韋立國際集團(tuán)簽約建造6艘甲醇燃料預(yù)留超大型礦砂船（VLOC），繼VLCC之后正式進(jìn)軍又一超大型船建造領(lǐng)域。9月，恒力重工從恒力集團(tuán)接獲4艘93000立方米全球最大超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）訂單，成為繼揚(yáng)子江船業(yè)之后國內(nèi)第二家進(jìn)軍超大型液化氣船市場(chǎng)的民營船企。

另外，恒力重工在去年8月與全球最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議，計(jì)劃在新造船、配套發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶修理、改裝等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展全方位合作。隨后在9月，地中海航運(yùn)在恒力重工下單訂造了10艘LNG雙燃料21000TEU超大型集裝箱船。這是恒力重工首次進(jìn)軍集裝箱船建造市場(chǎng)，也是其承接的首份雙燃料船訂單。12月，地中海航運(yùn)又追加訂造了10艘24000TEU全球最大LNG雙燃料集裝箱船，合同金額近170億元人民幣。

憑借地中海航運(yùn)的20艘大單，恒力重工目前已經(jīng)成為了17000TEU及以上超大型集裝箱船領(lǐng)域手持訂單排名全球第二的船廠，僅次于揚(yáng)子鑫福的26艘。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截止今年年初恒力重工的集裝箱船手持訂單排名全球第九位、散貨船手持訂單排名全球第四位，總手持訂單量排名全球第十位。

公開數(shù)據(jù)顯示，自去年1月一期項(xiàng)目全面運(yùn)營以來，截止2024年10月中旬恒力重工船舶已確定排產(chǎn)新造船舶140艘，貨值約108億美元（約合人民幣769.22億元），船型包含散貨船、VLCC、VLOC和集裝箱船等，交船期排至2028年。