2025年第一周，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工干勁拉滿，生產(chǎn)現(xiàn)場一片繁忙。元月1日起，伊利諾輪、萊克輪、格蕾絲輪、中遠(yuǎn)川崎422、江遠(yuǎn)泰州5艘船舶相繼開航，奏響了新一年的激昂序曲，以實干開啟新程，為全年生產(chǎn)鉚足勁、開好局！

伊利諾輪 /1月1日

迎著2025年的第一縷朝陽，伊利諾輪汽笛鳴響，駛向新一輪的航程。該船東公司與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有著濃濃的友誼，總管小組與現(xiàn)場機(jī)務(wù)也是第二次合作，雙方默契十足、互信深厚，船舶進(jìn)廠后，面對泊位緊張和吊運(yùn)資源不足的情況，協(xié)同推進(jìn)長線工程，將修船的“短平快”打法發(fā)揮到了極致。從工程勘驗、施工、驗收、簽單、結(jié)賬各個環(huán)節(jié)緊密銜接。

在塢期間，恰逢2024年末的超強(qiáng)寒潮來襲，氣溫驟降至零下6度，總管小組與現(xiàn)場機(jī)務(wù)緊密團(tuán)結(jié)，雖與船東相隔千里，卻時刻保持溝通協(xié)商，通過精心安排、靈活調(diào)度，最大程度降低了低溫對塢期的影響，憑借專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，確保船東要求的船殼油漆施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，用實力贏得了船東的信賴與贊譽(yù)，為新年開了個漂亮的好頭。

萊克輪 /1月1日

萊克輪順利開航，該輪此次塢修工程任務(wù)艱巨，項目團(tuán)隊人員精心策劃，全力推進(jìn)工程進(jìn)度�？偣苄〗M積極調(diào)集資源，集中力量攻克多項關(guān)鍵工程，其中包括外殼涂裝滿扒油漆、新加導(dǎo)流罩、槳葉換新以及槳葉打砂有機(jī)硅油漆等。在整個修理過程中，各部門緊密協(xié)作，高效推進(jìn)工程。最終，達(dá)飛萊克輪在出塢后的第二天順利開航，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得了船方的高度認(rèn)可，為后續(xù)的合作奠定了堅實基礎(chǔ)。

格蕾絲輪 /1月3日

格蕾絲輪圓滿開航。船舶修理期間，總管小組面對繁雜的各項修理工程，迅速整合經(jīng)驗智慧，積極制定合理可行的修理方案，細(xì)化每日工程進(jìn)度、安排人員分工、完備梳理物資，確保修理計劃合理可行�，F(xiàn)場施工人員嚴(yán)格按照修理工藝進(jìn)行施工，嚴(yán)控每一道工序。在后續(xù)調(diào)試期間，對于新增工程，總管小組即刻響應(yīng)，不遺余力的進(jìn)行搶修，確保了船舶各項調(diào)試節(jié)點的有序進(jìn)行，用實際行動為格蕾絲輪的順利開航保駕護(hù)航。

中遠(yuǎn)川崎422輪 /1月4日

中遠(yuǎn)川崎422輪順利開航。

江遠(yuǎn)泰州輪 /1月5日

江遠(yuǎn)泰州輪自2004年下水，已服役20余載，作為老齡船，其檢修工程極其繁雜。對于總管小組來說，23天的修理船期是極大的挑戰(zhàn)。

面對如此繁雜艱巨的任務(wù)，總管小組迅速制定策略，將目光聚焦在關(guān)鍵工程上。4臺克令吊徹底修理是重點，吊臂、駕駛室、馬達(dá)等多部件需要換新與檢修，總管小組經(jīng)反復(fù)溝通，在7天的時間節(jié)點內(nèi)就完成了克令吊修理全部工程。同樣，甲板與貨艙結(jié)構(gòu)修理也相當(dāng)棘手，折疊液壓式艙蓋鋼制修理、角隅板換新、貨艙直梯澳梯換新、貨底板換新，多處換新工作需精細(xì)協(xié)作。原定4天塢期極為緊張，總管小組齊心協(xié)力，僅3天就完成了塢內(nèi)工程，還創(chuàng)下30小時內(nèi)從抬塢結(jié)束到第一度油漆開噴的記錄。在船舶修理過程中，總管小組所體現(xiàn)出的高水平高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)高效率，贏得了船東的高度認(rèn)可，收獲了船東的錦旗和感謝信。

踏入2025年，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工始終弘揚(yáng)亮劍文化，永葆奮斗精神，高質(zhì)量發(fā)展的嶄新畫卷已然全面鋪展。新的一年，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將在生產(chǎn)經(jīng)營上秉持精益求精的匠心，于客戶服務(wù)中奉獻(xiàn)無微不至的關(guān)懷。不斷優(yōu)化生產(chǎn)管理效能，全力提升服務(wù)品質(zhì)水準(zhǔn)，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。