航運(yùn)界網(wǎng)消息, 在布魯塞爾舉行的2025年歐洲航運(yùn)峰會(huì)上，世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）新任主席、全球最大班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）首席執(zhí)行官Soren Toft表示，集運(yùn)業(yè)是監(jiān)管的堅(jiān)定支持者，以幫助歐洲航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，但歐盟排放交易體系（EU-ETS）對(duì)歐洲航運(yùn)公司沒(méi)有任何好處。相反，EU-ETS正在削弱歐洲航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。

Søren Toft指出，“我不得不說(shuō)，目前EU-ETS只會(huì)導(dǎo)致就業(yè)和投資離開(kāi)歐洲，而排放量仍然完全相同。”

Søren Toft強(qiáng)調(diào)，班輪公司絕不反對(duì)氣候監(jiān)管，因?yàn)橹挥斜O(jiān)管才能確保全球航運(yùn)公司之間的公平競(jìng)爭(zhēng)。他希望國(guó)際海事組織（IMO）能夠在未來(lái)幾周內(nèi)就碳價(jià)達(dá)成全球協(xié)議。

Søren Toft指出，“我們需要在IMO達(dá)成協(xié)議，以獲得全球碳價(jià)和全球燃料標(biāo)準(zhǔn)。我認(rèn)為歐盟在促進(jìn)這方面做得很好，但完成這項(xiàng)工作非常重要。”

他認(rèn)為，全球協(xié)議比區(qū)域規(guī)則更加重要，也可能為修訂EU ETS打開(kāi)大門。

Søren Toft表示，“正確的協(xié)議對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能真的會(huì)改變游戲規(guī)則。我們可以制定全球規(guī)則，用于規(guī)劃長(zhǎng)期投資，并確保歐洲航運(yùn)保持競(jìng)爭(zhēng)力。”

他認(rèn)為，如果歐洲航運(yùn)要保持其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，EU ETS改革至關(guān)重要。歐盟在支持綠色燃料工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用，航運(yùn)業(yè)可以利用這些燃料實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

目前，綠色燃料嚴(yán)重短缺，這意味著為使用綠色燃料而建造的船舶被迫用化石燃料。

Søren Toft說(shuō)，“如果我們要脫碳，我們需要盡可能多的任何形式的綠色分子。重點(diǎn)需要放在以最具成本效益的方式實(shí)現(xiàn)盡可能多地綠色轉(zhuǎn)型上，因?yàn)檫@將使我們行業(yè)更快地轉(zhuǎn)型。”

航運(yùn)是全球貿(mào)易的關(guān)鍵，正如Søren Toft所言，“集裝箱運(yùn)輸實(shí)際上運(yùn)輸了全球90%的貨物進(jìn)出歐盟，所以非常非常重要。”

WSC發(fā)布?xì)W盟航運(yùn)脫碳報(bào)告

3月19日，世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）在布魯塞爾舉行的2025年歐洲航運(yùn)峰會(huì)上發(fā)布第一份WSC歐盟航運(yùn)脫碳報(bào)告。

報(bào)告稱，研究表明可再生能源船舶和可再生燃料都可以實(shí)現(xiàn)歐盟2030年的目標(biāo)，但化石燃料和可再生燃料之間的價(jià)格差距是實(shí)現(xiàn)脫碳的主要障礙。

世界航運(yùn)理事會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官Joe Kramek表示，“對(duì)新集裝箱船和汽車船的投資正在加速。”

“目前，大約有200艘集裝箱船已經(jīng)能夠使用可再生燃料，到2030年，還有700艘集裝箱船下水。然而，為了發(fā)揮其減少溫室氣體排放的潛力，這些船舶需要可再生燃料既可用又具有商業(yè)可行性。”

“有些人可能會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，可再生燃料供應(yīng)，特別是在歐洲，不再是假設(shè)，正在成為現(xiàn)實(shí)。”

“然而，由于生物甲烷的價(jià)格比化石液化天然氣高169%，生物甲醇比VLSFO貴469%，電子甲醇的成本高626%，如果沒(méi)有針對(duì)性的監(jiān)管措施，這些燃料在商業(yè)上仍然不可行。”

隨著國(guó)際海事組織下個(gè)月將討論全球溫室氣體（GHG）燃料標(biāo)準(zhǔn)和定價(jià)機(jī)制，WSC強(qiáng)調(diào)了歐盟在制定雄心勃勃的法規(guī)以彌合價(jià)格差距方面的關(guān)鍵作用。

WSC建議歐盟：使區(qū)域政策與全球法規(guī)保持一致，以確保公平競(jìng)爭(zhēng)，防止市場(chǎng)扭曲。