航運界網(wǎng)消息，意大利船東d'Amico International Shipping（以下簡稱“d'Amico”或“DIS”）日前公布2024年全年業(yè)績。與Hafnia、Scorpio Tankers和Ardmore等競爭對手一樣，相較于創(chuàng)紀錄的2023年，由于下半年成品油輪市場疲軟，d'Amico的收入和利潤在2024年都有所下降。

d'Amico首席執(zhí)行官Carlos Balestra di Mottola表示，“DIS在2024年再次表現(xiàn)強勁，綜合凈利潤為1.88億美元，與2023年1.92億美元的創(chuàng)紀錄利潤相當(dāng)接近。此外，2024年全年船隊日均TCE達到31195美元，與2023年的31451美元相當(dāng)。”

“2024年，DIS在充滿活力的貨運市場中蓬勃發(fā)展，這得益于有限的船隊增長、不斷增長的全球石油貿(mào)易和眾多貿(mào)易中斷。值得注意的是，紅海危機導(dǎo)致繞航好望角，大大增加了航行距離。此外，俄烏持續(xù)的沖突和相關(guān)制裁重塑了石油貿(mào)易流動，減少了俄羅斯對歐盟的石油運輸，同時增加了對亞洲和南美等更遠地區(qū)的出口，促使歐洲從美國、中東和亞洲采購更多石油。這些變化大大延長了成品油輪的平均航行距離。”

展望未來，俄烏沖突和加沙沖突的潛在解決方案可能會影響市場動態(tài)。俄烏和平協(xié)議可能導(dǎo)致解除對俄羅斯的制裁，加沙的決議可能導(dǎo)致蘇伊士運河過境正�；�，從而可能減少噸海里需求。

然而，DIS預(yù)計市場因素會緩解，如果蘇伊士運河恢復(fù)過境，歐洲從中東和亞洲進口的精煉產(chǎn)品會增加。此外，俄烏的和平協(xié)議可能不會導(dǎo)致歐洲解除對俄羅斯的制裁，并應(yīng)加快淘汰老化的影子艦隊，有助于穩(wěn)定市場。此外，美國對伊朗石油出口采取更嚴格的措施，可能會用非制裁國家的石油取代該國損失的石油，使超大型油輪市場受益，并對其他油輪行業(yè)產(chǎn)生積極的溢出效應(yīng)。”

地緣政治沖突無疑塑造了當(dāng)前的貨運市場，但成品油輪的基本面仍然強勁，并有望繼續(xù)支撐市場前景。

2024年，石油需求繼續(xù)以每天90萬桶的健康速度增長，國際能源署（IEA）預(yù)測今年將進一步增加每天110萬桶。新興市場，尤其是印度和巴西，將成為這一增長的重要貢獻者。就成品油而言，雖然噴氣燃料主導(dǎo)了去年的需求增長，但石腦油和噴氣燃料預(yù)計將成為2025年的主要驅(qū)動力。成品油產(chǎn)量也有所增加，2024年全球成品油產(chǎn)量增加了50萬桶/日，達到8270萬桶/天，這主要是受美國強勁的精煉活動以及中東和非洲新增產(chǎn)能的推動。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，在非經(jīng)合組織原油產(chǎn)量增加的支持下，預(yù)計2025年原油吞吐量將增加60萬桶/天，達到8330萬桶/日，盡管美洲和歐洲的關(guān)閉可能會影響經(jīng)合組織的產(chǎn)量。蘇伊士以東煉油廠產(chǎn)能的持續(xù)擴張趨勢應(yīng)繼續(xù)支持我們船舶的噸英里需求增長。

在供應(yīng)方面，油輪訂單在過去兩年中大幅增加，截至2025年2月底，目前MR和LR1的訂單量達到15.1%（以載重噸計）。此外，船隊也在迅速老齡化，截至同日，17.0%的MR和LR1船隊已經(jīng)使用了20年以上（占整個油輪船隊的17.2%），51.0%的船隊使用了15年（占整個油船船隊的41.3%）。老齡化的船隊將降低船隊生產(chǎn)率，最終導(dǎo)致拆船量增加，在市場低迷或烏克蘭沖突解決的情況下，預(yù)計拆船速度會加快，這將嚴重限制這些老舊船的競爭力。

2024年全年，d'Amico實現(xiàn)營收4.88億美元，同比減少9.4%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2.61億萬美元，同比減少6.0%；息稅前利潤（EBIT）為2.02億萬美元，同比減少5.9%；凈利潤1.88億美元，同比減少2.0%。其船隊在2024年全年日均TCE達到31195美元，同比減少0.8%。

2024年，DIS在買賣市場非�；钴S。4月份，d'Amico以2740萬美元出售了其最老的1艘MR油輪“Glenda Melanie”輪（2010年建造）。與此同時，斥資2.32億美元，在揚子江船業(yè)集團下單訂造4艘LR1型成品油輪，預(yù)計將于2027年下半年交付。這些高效、環(huán)保的船舶將大大加強DIS在LR1市場的地位。此外，DIS還對一直租用的4艘日本建造的MR油輪行使了購買權(quán)，進一步降低了其船隊盈虧平衡成本。

截至目前，d'Amico運營33艘成品油輪，其中自有28艘，2艘為期租，3艘為光租，其自有和光租船舶的平均船齡約為9.2年。