近日，山東陸海裝備集團(tuán)日照港達(dá)船舶重工建造的青島港4400馬力對外消防拖輪2#船順利完成下水。

此次下水沿用優(yōu)化后的“軸線車+浮船塢”滾裝下水工藝，在提高下水效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。此前，浮船塢空載時(shí)的移泊主要依靠拖輪拖帶，無形中增加了下水成本。對此，公司組織專業(yè)骨干優(yōu)化施工工藝，聚力挖潛增效，利用絞纜機(jī)等自有設(shè)備實(shí)現(xiàn)了浮船塢空載狀態(tài)下的移泊自主化。項(xiàng)目人員發(fā)揚(yáng)裝備鐵軍精神晝夜奮戰(zhàn)，趕在惡劣天氣來臨前完成接駁任務(wù)，保障下水節(jié)點(diǎn)順利進(jìn)行的同時(shí)節(jié)省拖輪拖帶成本3萬余元。據(jù)悉，因?yàn)闇?zhǔn)備充分、配合默契，該項(xiàng)目下水僅用時(shí)20余分鐘，相較以往拖輪下水時(shí)間平均縮短10%以上。

該船成功下水標(biāo)志著主體建造工作順利完成。與此前完成下水的1#船一起，該系列船目前全部進(jìn)入舾裝攻堅(jiān)階段，將陸續(xù)完成主機(jī)調(diào)試、船舶內(nèi)裝、油漆噴涂等節(jié)點(diǎn)，為下一步海試直至交付使用打好基礎(chǔ)。

人勤春來早，攻堅(jiān)鼓點(diǎn)急。2025年一季度，公司貫徹落實(shí)“全面深化年”要求，聚焦船舶海工主責(zé)主業(yè)，以“起步就是沖刺”的姿態(tài)搶工期、抓進(jìn)度：順利交付山東港口最大馬力“羅伯特”全回轉(zhuǎn)拖輪“日港拖32”輪、“日港拖33”輪；全面啟動歐洲65米海工拖輪、東南亞7400多用途船等新造船項(xiàng)目；承建的6800方運(yùn)輸船等項(xiàng)目進(jìn)入收尾階段，在月底具備交付條件。與此同時(shí)，投資建設(shè)的嵐山海工基地、安徽港航等項(xiàng)目相繼啟動開工建設(shè)。各重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)者鉚足干勁、協(xié)同作戰(zhàn)，向首季“開門紅”發(fā)起沖鋒。