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海洋衛(wèi)士壓載水

再接2艘VLEC!三星重工連續(xù)兩天斬獲新單

2025-03-18 20:46:55
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

3月18日,韓國(guó)三星重工宣布,與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)的建造合同,總金額4661億韓元(約合3.22億美元、23.24億元人民幣),相當(dāng)于單船價(jià)格1.61億美元,計(jì)劃在2028年2月之前陸續(xù)交付。

這是三星重工自去年年底重返VLEC建造市場(chǎng)以來(lái),時(shí)隔不到一個(gè)季度再次承接VLEC訂單。與去年的訂單相同,最新的2艘同樣來(lái)自日本商船三井,該公司在3月17日已經(jīng)與皇象水泥集團(tuán)旗下子公司SCG Chemicals簽署了額外2艘VLEC的長(zhǎng)期租船合同,新船由三星重工建造。

連同最新訂單在內(nèi),商船三井目前在三星重工訂有5艘100000立方米VLEC,全部租賃給SCG Chemicals,負(fù)責(zé)運(yùn)輸該公司SCG Chemicals在越南石化工廠使用的所有乙烷。

據(jù)了解,據(jù)了解,商船三井于去年12月通過(guò)子公司MOL Energia在三星重工下單訂造了首批3艘VLEC,計(jì)劃于2027年交付。值得一提的是,去年年底的3艘新船造價(jià)為每艘1.7億美元,略高于最新2艘的單價(jià)1.61億美元。

該系列船全長(zhǎng)230米,寬36.6米,吃水11.9米,采用GTT的MARK III薄膜維護(hù)系統(tǒng),將配備雙燃料乙烷推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),與傳統(tǒng)燃料船舶相比可減少溫室氣體、硫氧化物和氮氧化物排放。

這批新船交付后,商船三井所管理和運(yùn)營(yíng)的VLEC數(shù)量將增加到12艘。商船三井在2014年成為全球首家進(jìn)軍VLEC市場(chǎng)的航運(yùn)公司,在液化乙烷運(yùn)輸領(lǐng)域穩(wěn)步建立了良好的業(yè)績(jī),并在VLEC管理和運(yùn)營(yíng)方面享有領(lǐng)先聲譽(yù),贏得了客戶的高度信任。

包括此次承接的2艘新船在內(nèi),三星重工今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)12艘、19.22億美元(約合138.8億元人民幣),完成了全年接單目標(biāo)98億美元的近20%。其中包括1艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘VLEC。就在一天前,3月17日三星重工剛剛宣布獲得9艘穿梭油船建造合同,合同總金額約13.3億美元(約合人民幣96億元)。

據(jù)了解,VLEC需要將乙烷液化后保存在零下94攝氏度的貨艙,因此船廠必須具備相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)能力。而三星重工是全球建造VLEC的“開(kāi)山鼻祖”。早在2014年,三星重工就承接了來(lái)自印度信實(shí)工業(yè)(Reliance Industries)配備薄膜貨艙的的6艘87000立方米VLEC訂單,這也是全球首批VLEC。這6艘船已在2016年至2017年陸續(xù)成功交付。2020年8月,三星重工又承接了新加坡航運(yùn)公司Eastern Pacific Shipping的2艘全球最大98000立方米VLEC,這兩艘船在2022年交付,由中國(guó)的衛(wèi)星化學(xué)長(zhǎng)期租賃,是為將美國(guó)頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的乙烷運(yùn)輸?shù)胶M舛O(shè)計(jì)的新概念船舶。

在隨后的4年多時(shí)間里,三星重工一直沒(méi)有再承接VLEC訂單,直到去年12月底,才與商船三井簽訂了3艘VLEC建造合同,總金額7422億韓元(約合5.1億美元、人民幣約37.22億元),計(jì)劃在2027年12月之前陸續(xù)交付船東。

三星重工表示,公司目前手持訂單金額超過(guò)300億美元,已經(jīng)確保了3年以上的充分工作量,因此在2025年計(jì)劃繼續(xù)以穩(wěn)定的手持訂單為基礎(chǔ),持續(xù)優(yōu)先考慮收益性的選擇性接單策略。除了LNG船外,該公司還以穿梭油船、VLEC等高附加值船型為主,正在不斷擴(kuò)大訂單船型組合。此外,三星重工還正在努力爭(zhēng)取莫桑比克、美國(guó)、加拿大等國(guó)的浮式液化天然氣生產(chǎn)設(shè)備(FLNG)訂單。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年三星重工承接的36艘新船訂單中,LNG、氨、乙烷等環(huán)保燃料船舶達(dá)到31艘,占比達(dá)86%。

三星重工相關(guān)人士表示:“為了減少溫室氣體排放量,環(huán)保能源氣體運(yùn)輸船的訂單仍然呈現(xiàn)增加趨勢(shì)。公司將以卓越的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ),積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化。”

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