3月17日，溫嶺漁民自發(fā)集資約1.3億元建造的首艘3500噸級海洋科考船在浙江騰龍?jiān)齑�有限公司正式開工建造。

這是騰龍?jiān)齑瑲v史上開工建造的第一艘科考船，也是溫嶺歷史上建造的第四艘科考船。該船由福建省福船海洋工程技術(shù)研究院設(shè)計(jì)，全長82米，型寬15.2米，型深6.8米，設(shè)計(jì)吃水深度4.0米，滿載排水量約3500噸，最大航速14節(jié)，續(xù)航力超5000海里，自持力超過60天，滿足全球無限航區(qū)要求，具備深遠(yuǎn)海作業(yè)能力。

該船集深海作業(yè)及探測、地質(zhì)調(diào)查、海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋生態(tài)保護(hù)及應(yīng)急救援等多功能于一體，由福建省寶舟航運(yùn)有限公司投資建造，總投資額為1.3億元。這是國內(nèi)首艘由民營企業(yè)投資建造的擁有大洋無限航區(qū)作業(yè)能力的科考船，在深遠(yuǎn)�？蒲信c作業(yè)領(lǐng)域潛力巨大。

該船為長艏樓、反向穿浪型船首及方形船尾設(shè)計(jì)，尾部配置開敞式作業(yè)甲板，中部設(shè)隱蔽作業(yè)區(qū)，機(jī)艙位于船舯區(qū)域，采用全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)，通信導(dǎo)航設(shè)備按適合A1+A2+A3三個(gè)海區(qū)配置。動力定位系統(tǒng)按中國船級社(CCS)DP-2 級要求配置，在傳感器的精度和推進(jìn)器的反應(yīng)時(shí)間合適的情況下，能使船舶在海況1.5 節(jié)海流、6 級風(fēng)、5 級海況（H1/3≤2.5m）時(shí)實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)定位，船舶的定位精度為0~1米；極端惡劣海況并在最大單點(diǎn)故障模式下，允許選擇有利首向角，船首向±45°可靠控位。

該船主要用于近海、中遠(yuǎn)海、島礁周邊海域的調(diào)查作業(yè)，具備綜合物探、海洋地質(zhì)、海洋環(huán)境、海洋水文、工程地質(zhì)等調(diào)查功能，并可兼做水面無人艇、水下潛航器、水上無人機(jī)的支持，是一艘綜合調(diào)查船。可搭載轉(zhuǎn)運(yùn)及布放回收多種水下ROV、UUV、ARV等水下航行器，并具有自主航行能力的海洋綜合調(diào)查船舶。

該船預(yù)計(jì)將在明年4月交付使用。建成后，該船將配備多學(xué)科融合的海、空、潛一體化科學(xué)調(diào)查與作業(yè)裝備，執(zhí)行海洋資源勘探、海底地形測繪、地球化學(xué)與物理研究、海洋生物采集等多領(lǐng)域任務(wù)，并服務(wù)于海上風(fēng)電運(yùn)維、海上油田作業(yè)及海底工程項(xiàng)目，為深遠(yuǎn)海科學(xué)研究、高新技術(shù)研發(fā)及高端復(fù)合型人才培養(yǎng)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

據(jù)了解，騰龍?jiān)齑�所在的松門鎮(zhèn)是溫嶺民營造船企業(yè)的基地，有臨港型造船企業(yè)4家，主要集中在礁山港和白巖港。民營企業(yè)建造科考船的時(shí)間可以追溯到2015年，第一艘科考船為“張謇”號萬米級載人潛水器支持母船，由浙江天時(shí)造船有限公司建造。