克拉克森研究發(fā)布《LPG運(yùn)輸船市場(chǎng)月度更新》中文版，持續(xù)性地聚焦于全球LPG市場(chǎng)關(guān)鍵性指標(biāo)及月度總結(jié)，分析LPG船市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)、船隊(duì)、船東、海運(yùn)貿(mào)易等動(dòng)態(tài)與展望。

LPG運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)總結(jié)

受石腦油對(duì)LPG 價(jià)差及中國(guó)LPG 需求堅(jiān)挺走闊支撐，5月份VLGC 船即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體上漲。蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū)收益持續(xù)上升，美灣-亞洲套利窗口持續(xù)開啟，并且由于巴拿馬運(yùn)河通行拍賣費(fèi)上漲，更多船舶選擇繞航好望角，可用運(yùn)力趨緊。5 月24 日，休斯頓-千葉航線收益上漲至7.4 萬(wàn)美元/天，較4 月平均值高33%，接近去年同期高位。不過(guò)蘇伊士以東地區(qū)市場(chǎng)走勢(shì)波動(dòng)，5 月份中東-日本航線收益處于在4.8-6.9 萬(wàn)美元/天之間，整體仍較4 月平均值高35%。此外，VLGC 船期租租金整體保持穩(wěn)定。5 月份8.4 萬(wàn)立方米VLGC 船一年期期租租金均值為5.5 萬(wàn)美元/天，仍高于去年同期水平。

LPG貿(mào)易總結(jié)

受美國(guó)出口持續(xù)增長(zhǎng)及干擾事件支撐，在克拉克森研究“基準(zhǔn)情境”下且假設(shè)紅海1-4 月全球LPG 海運(yùn)貿(mào)易量同比增長(zhǎng)約4.5%，預(yù)計(jì)全年貿(mào)易量增長(zhǎng)3.0%至1.32 億噸。出口方面：美國(guó)仍為全球LPG 出口主要推動(dòng)力，隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增加，全年出口量增長(zhǎng)4%至6,100 萬(wàn)噸�？紤]到Al Zour煉油廠產(chǎn)能擴(kuò)大，科威特出口量將明顯增加，2024 年中東地區(qū)出口增長(zhǎng)2%至4,300 萬(wàn)噸。不過(guò)受OPEC+限產(chǎn)影響，中東地區(qū)整體出口依然受限。進(jìn)口方面：中國(guó)仍為全球進(jìn)口主要驅(qū)動(dòng)力，PDH 產(chǎn)能穩(wěn)定擴(kuò)張繼續(xù)支持LPG需求增長(zhǎng)。今年中國(guó)LPG 進(jìn)口開局強(qiáng)勁，1-4 月進(jìn)口量同比上升約22%，預(yù)計(jì)全年LPG 進(jìn)口量增長(zhǎng)8%至3,700 萬(wàn)噸。事件發(fā)生在24 年1-3 季度，2024 年LPG 噸海里貿(mào)易增速上調(diào)至6.2%；而LPG 運(yùn)輸船船隊(duì)運(yùn)力增速預(yù)計(jì)達(dá)到5.2%（VLGC：6.5%）。短期內(nèi)市場(chǎng)前景保持強(qiáng)勁走勢(shì)。整體來(lái)看，2024 年LPG 運(yùn)輸船市場(chǎng)供需平衡，但考慮到年初運(yùn)價(jià)費(fèi)大幅回調(diào)，預(yù)計(jì)全年收益不及去年創(chuàng)紀(jì)錄水平。

LPG運(yùn)輸船船隊(duì)總結(jié)

自去年以來(lái)LPG 運(yùn)輸船市場(chǎng)走勢(shì)非常強(qiáng)勁，推動(dòng)新船訂單量進(jìn)一步上升。1-4 月新船訂單共47 艘合340 萬(wàn)立方米，以立方米計(jì)同比增長(zhǎng)31%。市場(chǎng)對(duì)VLAC 船的興趣濃厚，5 月報(bào)出2 艘新船訂單，年初至今該船型訂單量達(dá)到26 艘，超過(guò)去年全年21 艘訂單總量（自23 年5 月以來(lái)，VLAC船訂單總量達(dá)47 艘）。與此同時(shí)，新造船價(jià)格居高不下，克拉克森研究VLGC 船新造船指導(dǎo)價(jià)格升至1.19 億美元，較21 年年初的7,700 萬(wàn)美元上漲55%。