VLGC市場(chǎng)火爆，2023年日租金平均為每日49,500美元，11月達(dá)到78,000美元的高峰。美國(guó)LPG出口創(chuàng)下歷史新高，中東出口持續(xù)強(qiáng)勁。

美國(guó)與亞洲間的LPG貿(mào)易激增，增加了噸海里需求。

巴拿馬運(yùn)河限制、新船交付延遲和造船廠的緊俏產(chǎn)能等因素抵消了對(duì)2023年運(yùn)力過剩的擔(dān)憂。

圖1 2023 LPG船舶運(yùn)價(jià)走勢(shì) Source:Drewry Maritime Research

2024展望

從需求方面來看，主要出口國(guó)未來對(duì)于LPG的出口量將繼續(xù)保持增幅穩(wěn)定狀態(tài)，未來LPG進(jìn)口需求或?qū)⒂兴�回落，亞洲是LPG進(jìn)口需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。由于美灣LPG價(jià)格優(yōu)勢(shì)，亞洲買家會(huì)更多選擇進(jìn)口美灣LPG，提升LPG船的噸海里需求。

由于紅海局勢(shì)的不斷波動(dòng)，原油價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲，運(yùn)費(fèi)也相應(yīng)上升。此前通過蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)腣LGC，為了規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)，無論是繞行好望角或是重新選擇巴拿馬運(yùn)河，都會(huì)增加噸海里需求，船期可能因此會(huì)延長(zhǎng)。

圖2 巴拿馬運(yùn)河過境限制影響LPG運(yùn)價(jià)水平 Source:Drewry Maritime Research

船舶供應(yīng)方面，在2023年至2028年期間，LPG船隊(duì)預(yù)計(jì)以4.6%的復(fù)合年增長(zhǎng)率擴(kuò)大。新船訂單數(shù)相對(duì)于船隊(duì)總量占比21%，其中大部分由VLGC覆蓋。新船價(jià)格維持漲勢(shì)，中國(guó)船廠LPG船訂單繼續(xù)保持全球首位。受巴拿馬運(yùn)河限制和EEXI法規(guī)的影響，船舶可用運(yùn)力將受到限制。同時(shí)船隊(duì)拆解動(dòng)力預(yù)期不足。

高產(chǎn)能的VLGC交付開始顯現(xiàn)連鎖反應(yīng)，MGC（中型液化氣船）與老舊的VLGC不得不在亞洲-印度航線上展開競(jìng)爭(zhēng)。新造船的交付量將受到亞洲-美國(guó)貿(mào)易、巴拿馬運(yùn)河擁堵以及EEXI/CII對(duì)有效船舶供應(yīng)等因素共同影響。

圖3 2024年預(yù)計(jì)有約41艘LPG船舶交付，年增長(zhǎng)4% Source:Drewry Maritime Research