圖片圖片來(lái)源：BW LPG

受巴拿馬運(yùn)河擁堵給全球市場(chǎng)帶來(lái)的影響，加上運(yùn)輸需求的旺盛，VLGC運(yùn)輸船的日租金（等效期租租金TCE）在近日達(dá)到了13.4萬(wàn)美元/天，逼近歷史最高紀(jì)錄。

近段時(shí)間,大型氣體運(yùn)輸船VLGC的即期運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅上漲，逼近歷史最高紀(jì)錄。

克拉克森研究總經(jīng)理 Stephen Gordon表示，目前從中東到日本運(yùn)輸?shù)腖PG運(yùn)價(jià)為150美元/噸左右，這個(gè)數(shù)字高于2014年7月份時(shí)候的149美元/噸的歷史最高水平。

另一家航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司POTEN&PARTNER提供的最新數(shù)據(jù)也顯示（9月11日），中東-日本航線(xiàn)的的運(yùn)價(jià)為149.6美元/噸。

Fearnley Securities方面也表示，上周五VLGC的平均等效期租租金上漲2%，至每天13.17萬(wàn)美元。這比上個(gè)月上漲了55%。

Clarksons Research預(yù)測(cè)，今年液化石油氣貿(mào)易的噸海里（運(yùn)輸需求）增長(zhǎng)率約為12%。

克拉克森方面表示，由于兩個(gè)主要貨物出口區(qū)域的運(yùn)輸需求非常強(qiáng)勁，加上從澳大利亞出口的貨物的運(yùn)輸需求的支撐，目前市場(chǎng)“異常”的火爆，且近期前景依然樂(lè)觀(guān)。

Fearnley Securities方面將目前該塊市場(chǎng)的火熱歸因于季節(jié)性因素。該投資銀行的分析師表示，目前主要出口地區(qū)的運(yùn)輸需求強(qiáng)勁以及船舶運(yùn)力供給有限，這種強(qiáng)勁勢(shì)頭可能會(huì)持續(xù)下去。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys表示，盡管生產(chǎn)商Adnoc的裝船日期被推遲到下個(gè)月，但亞洲市場(chǎng)仍然活躍。

該經(jīng)紀(jì)商補(bǔ)充稱(chēng)，在10月上半月確定裝運(yùn)日期的租船人似乎正急于在目前的船舶噸位清單進(jìn)一步縮減之前盡快鎖定運(yùn)力。

在蘇伊士以西市場(chǎng)，10月份大約有30個(gè)來(lái)自于美國(guó)方面的租約，此外還有少量10月下半月的租約。