2024年5月29日，馬尾造船和廈船重工聯(lián)合承接的德國船東German Tanker Shipping（GTS）41000載重噸油化船項目首制船在廈船重工正式開工建造。同日，該項目的2艘備選船合同也正式生效，GTS將其在廈船重工建造的41000載重噸油化船數(shù)量增至6艘。

此次開工儀式由廈船重工副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)主持，GTS公司總經(jīng)理Ulrich Niebusch、廈船重工總經(jīng)理王能華分別致辭。在GTS、DNV船級社、Ship Brokerage、Link Marine管理公司、上海FKAB公司和廈船重工等相關領導、嘉賓的見證下，Ulrich Niebusch總經(jīng)理啟動開工點火按鈕，首艘41000載重噸油化船（XSI501A）正式開工建造。

41000DWT油化船總長約199米 ，型寬32.20米，型深16.6米 ，設計吃水11.10米，結構吃水12米 ，設計吃水時的載重量為41000噸，設計符合最新的環(huán)保法規(guī)，配備壓載水處理系統(tǒng)和選擇催化還原（SCR）系統(tǒng)，滿足國際海事組織（IMO）的新規(guī)定。

據(jù)了解，GTS于去年11月在廈船重工下單訂造4+2艘41000載重噸冰級油化船，這是GTS過去十余年來首次下單訂船，也是該公司首次在德國以外的船廠訂造新船。其中前四艘將在2025年和2026年各交付2艘。

這批新船采用電池混合動力推進，每艘造價近6000萬美元，隨著備選訂單確認生效交易總價值將達3.6億美元（約合人民幣26.10億元）。

GTS的訂單是廈船重工的首份油化船訂單。廈船重工積極創(chuàng)新管理工作專班機制，以優(yōu)良的設計建造團隊和周密的生產計劃高質量推進41000載重噸油化船項目進程。新船開工與新船生效這兩項重要節(jié)點是沖刺“雙過半”的優(yōu)異成績單，也標志著廈船重工在油化船項目市場開拓中取得良好開局，更意味著企業(yè)在爭創(chuàng)精品油化船品牌建設中邁出了重要一步。