印度船級(jí)社（IRS）主席Sharma接受《勞氏日?qǐng)?bào)》采訪，表示印度和俄羅斯并非敵人。

IRS繼續(xù)遵循現(xiàn)行制裁制度，但只要船只與俄羅斯沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，就不會(huì)將其拒之門(mén)外。

在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，入級(jí)印度船級(jí)社（IRS）的船只數(shù)量猛漲，其中包括越來(lái)越多被懷疑運(yùn)輸俄羅斯石油的油輪。IRS的負(fù)責(zé)人在采訪中對(duì)此進(jìn)行了辯護(hù)。

周二，在亞洲船東協(xié)會(huì)香港年度會(huì)議的間隙，IRS執(zhí)行主席Arun Sharma告訴《勞氏日?qǐng)?bào)》“就我們而言，只要不與俄羅斯直接關(guān)聯(lián)，我們對(duì)此（入級(jí)這些船舶）沒(méi)有問(wèn)題。而且我們的政府也支持這一點(diǎn)。”

Sharma的回應(yīng)背景是IRS的入級(jí)船舶數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)。根據(jù)勞氏海事數(shù)據(jù)庫(kù)的信息，入級(jí)IRS的船隊(duì)規(guī)模在過(guò)去兩年間幾乎翻了一倍，從2022年2月的約2220萬(wàn)載重噸增加到2024年5月的約4360萬(wàn)載重噸。

《勞氏日?qǐng)?bào)》在去年6月曾報(bào)道，IRS正在為超過(guò)170艘被懷疑參與俄羅斯石油貿(mào)易的船舶提供服務(wù)，而這個(gè)數(shù)字每個(gè)月仍在增加。

這些船舶中有相當(dāng)一部分由管理公司注冊(cè)，但最終所有權(quán)不透明，并且通常缺乏承保它們的保險(xiǎn)公司的詳細(xì)信息。

Sharma表示：“我們?yōu)槟承┘葥碛杏止芾泶�舶的船舶管理公司的船舶提供了入�?jí)。而這些船舶與俄羅斯沒(méi)有直接聯(lián)系。”

他承認(rèn)在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，許多船級(jí)社由于擔(dān)心違反美英歐等與俄羅斯存在分歧的國(guó)家和地區(qū)的限制，而無(wú)法為這些船舶提供服務(wù)。

但他表示，新德里和莫斯科并非敵人，即使前者可能不同意后者在烏克蘭的軍事行動(dòng)。他補(bǔ)充說(shuō)，印度繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油是兩國(guó)關(guān)系的最好證明之一。

上個(gè)月，印度航運(yùn)總局（Directorate General of Shipping）將另外三家俄羅斯保險(xiǎn)公司列入其白名單，允許它們?yōu)檫\(yùn)輸俄羅斯原油的油輪提供船舶保險(xiǎn)。

Sharma表示：“如果在這個(gè)困難時(shí)期，有人在貿(mào)易上遇到了困難，而他并不與你為敵，或曾經(jīng)幫助過(guò)你，我不介意為他提供幫助，并與政府確認(rèn)我是否可以這樣做。”

他表示，在最初的80至90艘船舶轉(zhuǎn)入IRS后，"另外200艘船舶來(lái)找我們，稱(chēng)他們不知道印度船級(jí)社有能力以如此高效的方式為這些90艘船舶提供服務(wù)"。

在俄羅斯入侵烏克蘭后，G7國(guó)家對(duì)俄羅斯石油實(shí)施了價(jià)格上限，以限制其通過(guò)能源銷(xiāo)售所得來(lái)支持戰(zhàn)爭(zhēng)。

根據(jù)石油價(jià)格上限規(guī)定，原油價(jià)格上限為60美元/每桶、燃料油為45美元/每桶以及精制產(chǎn)品為100美元/每桶，否則西方船東、租船人、石油交易商、銀行和保險(xiǎn)公司不能將這些產(chǎn)品運(yùn)往第三國(guó)。但船級(jí)社不在此限制名單中。

盡管西方在價(jià)格上限方面加強(qiáng)了審查，但隨著油價(jià)突變限制，以及主流船東因擔(dān)心制裁而選擇退出，運(yùn)輸俄羅斯石油的平行船隊(duì)或影子船隊(duì)的比例不斷上升。

根據(jù)商品數(shù)據(jù)分析提供商Vortexa和勞氏海事數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月G7實(shí)施價(jià)格上限以來(lái)，以載重噸計(jì)，影子船隊(duì)占運(yùn)輸俄油船舶總量的比例在今年4月超過(guò)了50.3%，創(chuàng)下了新的月度記錄。

與此同時(shí)，行業(yè)內(nèi)人士告知英國(guó)官員，價(jià)格上限機(jī)制存在許多漏洞，而且“越來(lái)越難以執(zhí)行”。

Sharma表示，IRS仍確保遵守現(xiàn)行制裁制度，并補(bǔ)充稱(chēng)該船級(jí)社此前已經(jīng)將15至20艘違反美國(guó)OFAC制裁的船舶從名單中除名。

“我們的合同中有一個(gè)條款，即使我們已經(jīng)讓一艘船只入級(jí)，但如果我們第二天發(fā)現(xiàn)了ABCD[的情況]，我們將取消入級(jí)。”