恒力重工主力船型Kamsarmax型散貨船再接新單，進(jìn)一步鞏固了其在這一船型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船東Veritas Ship Management在恒力重工下單訂造2艘82000載重噸kamsarmax型散貨船，每艘新船造價(jià)約為3800萬(wàn)美元，交易總金額約為7600萬(wàn)美元（約合人民幣5.51億元）。

作為對(duì)比，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價(jià)格為3750萬(wàn)美元，相比去年同期的3450萬(wàn)美增加9%。

官網(wǎng)信息顯示，Veritas是一家第三方船舶管理公司，在利比里亞注冊(cè)成立。該公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，致力于提供卓越的服務(wù)，確�？蛻舾叨葷M意。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，Veritas旗下船隊(duì)目前擁有5艘巴拿馬型散貨船和1艘靈便型散貨船，在2006年至2011年間交付運(yùn)營(yíng)。此外，該公司去年6月曾在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下單訂造4艘63600載重噸Ultramax型散貨船，預(yù)計(jì)將于2026年交付。

Veritas的訂單使恒力重工Kamsarmax型散貨船手持訂單超過(guò)40艘，這是恒力重工的主力船型之一。據(jù)了解，恒力重工于去年5月接獲了來(lái)自海興航運(yùn)有限公司的4艘82000載重噸散貨船訂單，這是恒力重工首份大型散貨船合同，標(biāo)志著恒力重工在投產(chǎn)不到4個(gè)月時(shí)間里迅速進(jìn)入主流散貨船建造行列。

以海興航運(yùn)的訂單為開(kāi)端，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前恒力重工82000載重噸散貨船手持訂單總計(jì)40艘328萬(wàn)載重噸，排名全球第三位，僅次于新韓通船舶重工（43艘352.6萬(wàn)載重噸）和中船澄西（40艘334.48萬(wàn)載重噸）。而這之中還不包括Veritas最新的2艘。

據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國(guó)最大的外資船廠，擁有中國(guó)北方最大的單體船廠。2022年7月，民營(yíng)石化巨頭恒力集團(tuán)挺進(jìn)高端臨海裝備制造業(yè)成立恒力重工集團(tuán)，耗資21.1億元成功收購(gòu)STX大連資產(chǎn)，成立恒力造船(大連)有限公司。去年1月，恒力重工產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，將具備年鋼材加工量100萬(wàn)噸、造船產(chǎn)能630萬(wàn)載重噸、年交付船舶40艘的能力。

今年4月，恒力重工建造的第一艘船——6.1萬(wàn)載重噸散貨船“恒力33（HN2033）”號(hào)正式命名交付，標(biāo)志著恒力重工已完全具備現(xiàn)代化的船舶建造能力。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前恒力重工手持訂單共計(jì)53艘511.9萬(wàn)載重噸，包括2艘VLCC和51艘散貨船，交付安排一直延續(xù)至2027年。