隨著特朗普贏得2024年美國總統(tǒng)大選，集裝箱航運(yùn)業(yè)將面臨更大的“運(yùn)營復(fù)雜性”，但同時(shí)也蘊(yùn)藏著新機(jī)遇。集裝箱租賃和交易平臺(tái)Container xChange認(rèn)為，特朗普政府提高關(guān)稅、加強(qiáng)貿(mào)易管制、刺激經(jīng)濟(jì)等政策將改變現(xiàn)有市場格局。這些變化將提振市場需求，給集裝箱從業(yè)者帶來樂觀預(yù)期，但同時(shí)也帶來挑戰(zhàn)。

Container xChange首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示，特朗普的上臺(tái)將給美國的集裝箱貿(mào)易商帶來大量機(jī)會(huì)。國內(nèi)方面，將增強(qiáng)客戶對(duì)經(jīng)濟(jì)的信心，推動(dòng)市場需求和樂觀情緒。但需要指出的是，高關(guān)稅帶來雙重影響，一方面是進(jìn)口商品價(jià)格面臨通脹壓力，另一方面是貨運(yùn)量將保持穩(wěn)定及增長，而這將取決于企業(yè)如何應(yīng)對(duì)新的關(guān)稅政策。

Roeloffs稱，隨著關(guān)稅的提高和更嚴(yán)格的貿(mào)易法規(guī)的出臺(tái)，集裝箱進(jìn)口成本將上升，這或?qū)��?dǎo)致美國國內(nèi)集裝箱的供應(yīng)收緊，從而影響集裝箱的可用性，二手集裝箱交易將因此而活躍。同時(shí)，預(yù)計(jì)未來美國的財(cái)政刺激措施也將提振其國內(nèi)對(duì)二手集裝箱的需求。但從目前看，前景仍不明朗，美國的通脹水平將影響集裝箱價(jià)格和運(yùn)營成本。此外，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期的減少也會(huì)給集裝箱貿(mào)易的融資和擴(kuò)張帶來額外的壓力�？傮w而言，盡管業(yè)界對(duì)集裝箱需求的增長持樂觀態(tài)度，但不斷變化的政策，尤其是新關(guān)稅和潛在的貿(mào)易壁壘，將加劇市場的波動(dòng)性，并增加相應(yīng)的運(yùn)營成本。

而在全球范圍內(nèi)，為規(guī)避新關(guān)稅帶來的影響，預(yù)計(jì)貿(mào)易航線將發(fā)生變化，由此帶來集裝箱運(yùn)輸需求的增長。例如，貨物從直航美國改為航經(jīng)墨西哥，增加的�？繒�(huì)使集裝箱量增長，并延長到達(dá)同一目的地的航距。這不僅延長了運(yùn)輸時(shí)間，而且消耗了更多的燃料，增加了對(duì)運(yùn)力的需求。

Roeloffs預(yù)計(jì)，特朗普上臺(tái)后，未來的新政策將繼續(xù)重塑全球貿(mào)易航線，或?qū)⑼聘呒�裝箱需求及價(jià)格。而貿(mào)易動(dòng)態(tài)的變化，最終將通過創(chuàng)造持續(xù)的航運(yùn)需求而有利于整個(gè)集裝箱行業(yè)。