11月5日，由江西江新造船有限公司為寧波大港引航有限公司建造的40米混合動力鋼質(zhì)引航船“甬港引02號”（JX775）順利吉水。該船不僅是國內(nèi)首艘40米混合動力推進(jìn)引航艇，也是目前國內(nèi)最大的混合動力推進(jìn)引航艇，將進(jìn)一步提升寧波舟山港引航質(zhì)量，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)。

“甬港引02號”為全鋼制結(jié)構(gòu)，總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，具備綠色節(jié)能、安全高效的特點(diǎn)，于今年4月正式開工。

綠色節(jié)能方面，該艇搭載的新能源混合動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)和電池的有機(jī)組合，運(yùn)行中柴油與電池耗能比達(dá)2:3，大幅降低碳排放。按年均運(yùn)行2000小時計(jì)算，該艇依托混合動力預(yù)計(jì)較常規(guī)動力艇節(jié)能約39％，減少二氧化碳排放約45％；可節(jié)約燃油98.73噸，減少碳排放248.9噸，減少氮排放949.78噸，減少顆粒物排放0.235噸。同時，該艇配置了先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)與電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，按年度純電池運(yùn)行約1200小時計(jì)算，年總運(yùn)營費(fèi)用比現(xiàn)有同尺度引航艇節(jié)省約110萬元。

安全高效方面，該類40米鋼質(zhì)引航艇船型尺度相對較大，船舶穩(wěn)性、抗浪性等較好，能為接送引航員登離輪提供更多的安全保障。同時，該艇采用電機(jī)直驅(qū)槳葉推進(jìn)，傳動效率提升約5％，并可實(shí)現(xiàn)-400轉(zhuǎn)到400轉(zhuǎn)無級變速，使船速變化更為平穩(wěn)，達(dá)到“微速控船”效果，進(jìn)一步提高引航艇操縱性。

“甬港引02號”艇的建造是大港引航打造引航新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措。下一步，大港引航將聯(lián)合相關(guān)方做好該艇后續(xù)試航等工作，深入探索綠色、安全、高效的引航人員接送模式，進(jìn)一步提升引航對港口安全生產(chǎn)的保障度。