圖源：SEANERGY官網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，希臘單一海岬型散貨船船東Seanergy在11月5日公布2024年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。Seanergy在2024年前三季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。海岬型散貨船市場的表現(xiàn)繼續(xù)強(qiáng)于其他船型，Seaenergy船隊(duì)日均TCE26529美元，繼續(xù)跑贏BCI指數(shù)。

2024年三季度，Seanergy實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4336.9萬美元，同比增長87.7%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2524.6萬美元，同比增長257.9%；調(diào)整后的EBITDA為2680.9萬美元，同比增長181.3%；凈利潤為1254.6萬美元；調(diào)整后凈利潤為1407.9萬美元；調(diào)整后基本每股凈利0.69美元。

其船隊(duì)三季度日均TCE為26529美元，同比增長73.4%；日均管理成本約為6637美元，同比減少5.0%。同時(shí)董事會(huì)批準(zhǔn)了公司歷史上最大分紅，第三季度每普通股派息0.26美元。

2024年前三季度，Seanergy實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.2億美元，同比增長81.6%；EBITDA為7268.0萬美元，同比增長160.2%；調(diào)整后的EBITDA為7801.3萬美元，同比增長167.9%；凈利潤為3683.4萬美元；調(diào)整后凈利潤為4168.8萬美元；調(diào)整后基本每股凈利2.05美元。

Seanergy船隊(duì)前三季度日均TCE為25762美元，同比增長72.5%；日均管理成本約為6873美元，同比減少1.0%。

Seanergy董事長兼首席執(zhí)行官Stamatis Tsantanis表示，“在第三季度，Seanergy作為一家專注的海岬船運(yùn)營商，繼續(xù)關(guān)注于執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，從而保持了盈利軌跡。報(bào)告期內(nèi)，BCI平均為24900美元，Seanergy海岬型船隊(duì)日均TCE約26500美元，較BCI高約7%。”

“海岬型船市場在2024年表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勁，BCI平均約為24000美元。主要驅(qū)動(dòng)因素包括巴西鐵礦石出口增長6%，幾內(nèi)亞鋁土礦出口增長17%，以及印度和中國的需求超過當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量，海運(yùn)煤炭貿(mào)易增加。地緣政治因素和向西非等遙遠(yuǎn)采購地區(qū)的轉(zhuǎn)變進(jìn)一步提振了運(yùn)輸量需求。有限的新船交付量以及2025年全球船隊(duì)塢修的增加可能會(huì)限制2025年的供應(yīng)，支持海岬型船市場持續(xù)增長。憑借這些有利的動(dòng)態(tài)，Seanergy處于有利地位，有能力繼續(xù)為股東帶來強(qiáng)勁的回報(bào)。”

2024年2月5日，Seanergy斥資3370萬美元收購2013年日本建造的181392載重噸海岬型船，交付后更名為“Iconship”輪。

2024年3月18日，以3560萬美元收購2012年在日本建造的181396載重噸海岬型散貨船，10月份交付后更名為“Kaizenship”輪。

截至目前，在納斯達(dá)克上市的Seanergy 公司仍擁有19艘海岬型散貨船，340萬載重噸，平均船齡13.4年，其中9艘船舶已安裝了脫硫塔。