航運(yùn)界網(wǎng)消息，11月13日，Svitzer發(fā)布2024年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報。報告期內(nèi)，這家拖輪運(yùn)營商的營收和利潤都有所提高，并維持全年業(yè)績指引。

2024年第三季度，Svitzer實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.45億丹麥克朗（約2.2億美元），同比增長9.4%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為4.52億丹麥克朗，同比增長12.7%。營業(yè)利潤率為29.2%。

2024年前三季度，Svitzer實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入46.83億丹麥克朗（約6.6億美元），同比增長10.3%；調(diào)整后EBITDA達(dá)到14.19億丹麥克朗，營業(yè)利潤率為30.3%。

Svitzer首席執(zhí)行官Kasper Nilaus表示，“很高興地報告，今年第三季度Svitzer全球業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)業(yè)績和業(yè)績持續(xù)穩(wěn)健。”

他透露，Svitzer在第三季度又訂購了四艘新拖輪，預(yù)計(jì)2026年交付。每艘價格約為5000萬至7000萬丹麥克朗，總價值為2億至2.8億丹麥克朗。

Kasper Nilaus表示，“我們相信，新型拖輪將為Svitzer帶來競爭優(yōu)勢。不僅節(jié)省了燃料消耗成本，而且具有一些優(yōu)越的能力。”

他指出，新拖輪采用了新的設(shè)計(jì)方式，但都是由標(biāo)準(zhǔn)部件建造，這意味著成本并不會比其他設(shè)計(jì)的拖輪高。

他說，“價格取決于它有多大。換句話說，我們在不增加投資的情況下獲得了效率優(yōu)勢。”

“船隊(duì)更新需要很長時間。Svitzer有450多艘拖輪，我們訂購了7艘并已經(jīng)接收了1艘。拖輪業(yè)務(wù)的部分價值在于能夠盡可能長時間地運(yùn)營拖輪。Svitzer有幾艘拖輪已經(jīng)運(yùn)營了30年。”

Svitzer于4月30日分拆上市，目前市值約77億丹麥克朗。馬士基集團(tuán)仍然是Svitzer的最大股東，持有41.65%股份，并承諾在360天內(nèi)不會出售。

Svitzer擁有456艘拖輪，在全球141個港口和40個港口碼頭運(yùn)營，員工約4000人。