繼上半年的訂單之后，天津西南海運(yùn)加碼在黃埔文沖的氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船，持續(xù)領(lǐng)銜綠色燃料船舶建造。

據(jù)悉，天津西南海運(yùn)旗下公司Sinogas Maritime已經(jīng)在黃埔文沖增訂了2艘41000立方米以及1艘25000立方米氨雙燃料船，其中25000立方米船將在2027年交付，2艘41000立方米船將分別在2027年和2028年交付。

此前，天津西南海運(yùn)在今年上半年先后與黃埔文沖簽約建造2艘25000兩米和2艘41000立方米氨雙燃料運(yùn)輸船，均為國(guó)內(nèi)首制的氨雙燃料中型LPG/液氨運(yùn)輸船項(xiàng)目。連同新訂單在內(nèi)，天津西南海運(yùn)已經(jīng)訂造了7艘中型船。

Sinogas在其官網(wǎng)列出了上述7艘新船訂單，其中25000立方米氨雙燃料船船體編號(hào)分別為H2533、H2534、H2535，41000立方米船船體編號(hào)分別為H2568、H2569、H2570、H2571。

據(jù)介紹，該系列25000立方米氨雙燃料船配置3個(gè)A型液貨艙和2個(gè)甲板罐，設(shè)計(jì)溫度零下50度，可同時(shí)裝載兩種貨品，具備氨加注ready功能，滿足CCS ice class B級(jí)要求、EEDI三階段要求，該船設(shè)計(jì)領(lǐng)先、技術(shù)卓越、綠色環(huán)保且高效節(jié)能。

41000立方米船長(zhǎng)179.9米，型寬30米，型深18.85米，配置3個(gè)A型液貨艙和2個(gè)甲板罐，設(shè)計(jì)溫度零下50度，可同時(shí)裝載兩種貨品，配備氨雙燃料主機(jī)及氨燃料供氣系統(tǒng)，滿足T-III和EEDI-III階段要求，能為客戶提供更多的運(yùn)營(yíng)選項(xiàng)，具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是國(guó)內(nèi)乃至全球先進(jìn)的液氨運(yùn)輸船。

天津西南海運(yùn)這4艘41000立方米運(yùn)輸船以及其中1艘25000立方米船已經(jīng)與美國(guó)貿(mào)易商Trammo的新加坡子公司Trammo Navigation簽署了長(zhǎng)期租船合同，交付后將加入Trammo在歐洲的主要貿(mào)易船隊(duì)。

據(jù)了解，天津西南海運(yùn)作為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸品類最為齊全、船隊(duì)規(guī)模最大的液化石油氣運(yùn)輸公司之一，是黃埔文沖的老朋友。2014年起，黃埔文沖先后為其建造了2艘12800噸瀝青船、2艘9500方多用途氣體運(yùn)輸船、4艘5000方全壓式LPG運(yùn)輸船等產(chǎn)品。

氨燃料是目前全球航運(yùn)業(yè)“零碳”能源熱門話題。隨著更多綠氨生產(chǎn)項(xiàng)目的出現(xiàn)，尤其是新一代VLAC(超大型液氨船)上市，氨燃料船舶成為全球航運(yùn)業(yè)的熱門商品之一。在綠色航運(yùn)大背景下，黃埔文沖持續(xù)攻克“技術(shù)高地”，充分發(fā)揮在中小型氣體船領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，立足市場(chǎng)風(fēng)向與客戶需求，持續(xù)深耕氨燃料、LG及甲醇燃料等新能源船型市場(chǎng)，助力船舶行業(yè)高質(zhì)、低碳發(fā)展。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前黃埔文沖手持訂單共計(jì)114艘447.76萬載重噸，包括集裝箱船51艘、散貨船22艘、多用途船13艘、LPG船14艘、拖船4艘以及其他船舶10艘，交船期排至2029年。