11月7日，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘集裝箱船的建造合同，合同總金額為3176億韓元（約合2.29億美元）。

這2艘集裝箱船將由位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年3月之前陸續(xù)交付。

包括此次承接的2艘新船訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達(dá)171艘(座)，合同總金額191.6億美元（約合1370億元人民幣），完成其全年接單任務(wù)目標(biāo)135億美元的約141.9%，其中包括8艘大型LNG船、24艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、24艘集裝箱船、6艘超大型液化石油氣運(yùn)輸船（VLGC）、4艘中型氨雙燃料天然氣運(yùn)輸船(MGC)、14艘中型LPG船、62艘成品油船、3艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油運(yùn)輸船、2艘液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船、2艘汽車運(yùn)輸船（PCTC）、4艘特種船、3艘LNG加注船、1座海上平臺(tái)上部模塊、1艘浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）。

引人矚目的是，HD現(xiàn)代三湖9月份承接的亞洲地區(qū)船東4艘集裝箱船訂單，交付期為2027年5月之前，而該公司此次承接的2艘集裝箱船交付期為2027年3月之前。這顯示出手持訂單非常充沛的HD現(xiàn)代三湖通過投資擴(kuò)能、提高造船生產(chǎn)效率，不僅實(shí)現(xiàn)了提前交付，增加了盈利，還騰出了新的船塢資源用于高附加值船舶訂單的承接。

隨著全球新造船市場(chǎng)進(jìn)入新的“超級(jí)周期”，海外船東一直尋求在HD現(xiàn)代三湖訂造更多的新船。但由于手持訂單已經(jīng)飽滿，加上受一線勞動(dòng)力短缺問題的困擾，該公司不得不采取了限制接單的策略。

2021年，該公司承接的新船訂單金額達(dá)到55.53億美元；2022年，該公司承接的新船訂單金額更是高達(dá)86.62億美元；2023年，HD現(xiàn)代三湖共計(jì)獲得42艘新船訂單，包括19艘集裝箱船、8艘LPG/液氨運(yùn)輸船、9艘LNG船和6艘油船，金額達(dá)66.3億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)26億美元的255.1%。

為增加產(chǎn)能，HD現(xiàn)代三湖在今年7月投資1102億韓元（約合5.9億元人民幣）建成了“第二海豚碼頭”，將其碼頭岸線總長(zhǎng)增加至3600米，同時(shí)可以靠泊的船舶從之前的14艘增加到18艘，每年最多可以多建造6艘船舶，其中LNG船的年產(chǎn)能可增加2艘，預(yù)計(jì)可增加營業(yè)收入1.0540萬億韓元（約合55.37億元人民幣）。同時(shí)，該公司還決定投入巨資購置新的設(shè)備，進(jìn)一步提升造船產(chǎn)能，強(qiáng)化接單競(jìng)爭(zhēng)力。按照計(jì)劃，該公司在今年年底前用于采購機(jī)械裝置等設(shè)備的投資就將達(dá)到6909億韓元（約合37億元人民幣）。目前，HD現(xiàn)代三湖的產(chǎn)能為95萬總噸（GT），上述設(shè)備投資全部完成后，其造船產(chǎn)能有望大幅增加。

今年以來，HD現(xiàn)代三湖不僅一直保持著穩(wěn)定生產(chǎn)，而且現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超額生產(chǎn)，其生產(chǎn)效率也是三家造船子公司中最高的。隨著高收益船舶超額生產(chǎn)的達(dá)成，與工時(shí)投入相比，該公司的盈利進(jìn)一步增加。今年前三季度，HD現(xiàn)代三湖實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51597億韓元（約合273億元人民幣），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤(rùn)5395億韓元（約合28.6億元人民幣）。

HD現(xiàn)代三湖表示，公司通過提高造船產(chǎn)能，將擁有更多承接高附加值船舶訂單的機(jī)會(huì)，今后將以提出較高船價(jià)的船東為主，集中簽訂收益性更好的新造船合同。