11月11日，韓國韓華海洋（原大宇造船）宣布與希臘船東Angelicoussis Shipping Group旗下Maran Gas Maritime簽署2+2艘LNG運輸船建造合同。

這2艘新船將在韓華海洋巨濟造船廠建造，預計2027年交付給船東。訂單金額為7135億韓元（約合5.116億美元），相當于單船價格2.558億美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘174000立方米LNG船新造船價格已經(jīng)從去年同期2.65億美元的歷史高點回落到了2.605億美元。

據(jù)介紹，該型LNG船搭載了大宇造船ME-GI高壓雙燃料動力發(fā)動機以及完全再液化系統(tǒng)（FRS）等高端設備，與以往的LNG船相比，可提高30%的燃料效率，同時降低30%以上的污染物排放，是滿足國際海事組織（IMO）不斷強化的溫室氣體排放限制的環(huán)保高效船舶。

同時，該型LNG船還采用了智能能源消耗系統(tǒng)——軸帶發(fā)電機馬達系統(tǒng)(SGM)以及空氣潤滑系統(tǒng)(ALS)等環(huán)保新技術(shù)，可以提高燃料效率，減少二氧化碳和硫氧化物的排放量。

截至目前，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達39艘，合同總金額約78.7億美元（約合524億元人民幣），達到了去年接單金額35.2億美元的兩倍以上。這39艘訂單包括19艘LNG運輸船及LNG-FSRU（浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置）、7艘超大型原油運輸船、6艘集裝箱船、3艘VLAC、1艘海工、3艘特種船。

韓華海洋相關(guān)人士解釋說：“今年到目前為止，以單一造船廠為基準，這是韓國造船廠中訂單業(yè)績最多的。這是以LNG運輸船等高附加值產(chǎn)品為主的選擇性接單戰(zhàn)略的結(jié)果。”

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Angelicoussis集團是韓華海洋的最大客戶，自1994年首次在韓華海洋訂造新船以來，包括此次訂單在內(nèi)已在韓華海洋訂造了123艘新船，金額為150億美元，足足超過20萬億韓元，這也創(chuàng)造了單一船東與單一造船廠之間累計簽訂新造船訂單數(shù)量的世界最高紀錄。

值得一提的是，2008年國際金融危機爆發(fā)后，全球造船業(yè)訂單市場也陷入長期低迷的狀況，而韓華海洋的經(jīng)營環(huán)境每遇到困難，Angelicoussis集團就會扮演“白騎士”角色，向其伸出援助之手訂造新船。據(jù)統(tǒng)計，自2015年以來，在韓華海洋遭遇史上最嚴重的“訂單荒”、在經(jīng)營上陷入危機以來，Angelicoussis集團已在韓華海洋訂造了41艘新船；特別是自2021年11月以來，Angelicoussis集團就在韓華海洋訂造了11艘LNG船，被認為是韓華海洋的“及時雨”。

韓華海洋與Angelicoussis集團的信賴關(guān)系在該集團第二任首席執(zhí)行官任John.Angelicoussis去世后也得到了良好延續(xù)。其女兒Maria Angelicoussis接替他擔任集團首席執(zhí)行官一職后，立即在2021年11月在韓華海洋訂造了2艘17.4萬立方米LNG船。這也是Maria Angelicoussis擔任集團首席執(zhí)行官以來的第一個新造船項目。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“維持30年的合作伙伴關(guān)系是基于對韓華海洋技術(shù)力的信任，公司將建造最高品質(zhì)的船舶來報答Angelicoussis集團。”

此外，為幫助韓國船企承接更多希臘船東的訂單，韓國金融機構(gòu)也對希臘展開了金融營銷。2021年10月，韓國進出口銀行（KEXIM）與Angelicoussis集團簽署了金融合作協(xié)議，在2022年至2024年的3年內(nèi)，如果Angelicoussis集團在韓國船企訂造環(huán)保船舶，韓國進出口銀行將為其提供新造船融資服務。