近日，日本川崎汽船子公司Daito Corporation與川崎重工（KHI）和Daizo Corporation簽署了建造電動拖船的合作協(xié)議。

這艘電動拖船將由Daizo Corporation建造，川崎重工合作提供控制和推進(jìn)裝置及系統(tǒng)集成。該船計劃于2027年5月交付，將在橫濱港和川崎港的船舶提供拖帶服務(wù)，為兩地碳中和港口的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，該拖船將配備3.2兆瓦時的大容量電池，使用充入電池的綠色電力運行。與配備重油發(fā)動機的傳統(tǒng)拖船相比，通過使用電池供電，該船有望減少燃料消耗和二氧化碳排放。此外，通過新開發(fā)的船體設(shè)計和利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動控制船上的電力需求，可以優(yōu)化能源消耗，實現(xiàn)船舶的節(jié)能和高性能運行。

川崎汽船稱，與傳統(tǒng)拖船相比，新的電動拖船可減少二氧化碳排放量約60%。

這項舉措是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和國土交通省合作開展的“促進(jìn)運輸部門能源效率和非化石能源轉(zhuǎn)型補助金計劃”的一部分，將在日本沿海航運業(yè)的環(huán)保舉措中發(fā)揮重要作用。

川崎汽船在其2050環(huán)境愿景中，設(shè)定了到2030年實現(xiàn)二氧化碳排放量比2008年減少50%的目標(biāo)，高于國際海事組織（IMO）提出的40%目標(biāo)，川崎汽船的最終目標(biāo)是到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。該公司將持續(xù)推進(jìn)自身的脫碳轉(zhuǎn)型，并支持整個社會的脫碳化。