航運(yùn)界網(wǎng)消息，11月13日，韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)（HMM）、中國(guó)臺(tái)灣船東長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布2024年前三季度業(yè)績(jī)。

HMM前三季度凈利同比增長(zhǎng)308.5%

紅海危機(jī)下，HMM三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1730.5%。

2024年第三季度，HMM實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.5萬(wàn)億韓元（約24.9億美元），環(huán)比增長(zhǎng)33.4%，同比增長(zhǎng)67.0%%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增至1.5萬(wàn)億韓元（約10.2億美元），環(huán)比增長(zhǎng)126.9%，同比增長(zhǎng)1822.4%。第三季度HMM凈利潤(rùn)達(dá)到1.7萬(wàn)億韓元（約12.2億美元），環(huán)比增長(zhǎng)163.1%，同比增長(zhǎng)1730.5%，遠(yuǎn)超分析師此前的預(yù)期。

2024年前三季度，HMM實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.5萬(wàn)億韓元（約59.8億美元），同比增長(zhǎng)34.8%%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增至2.5萬(wàn)億韓元（約17.6億美元），同比增長(zhǎng)363.7%。前三季度HMM凈利潤(rùn)達(dá)到2.9萬(wàn)億韓元（約20.2億美元），同比增長(zhǎng)308.5%。

HMM表示，HMM第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到41.1%，位居全球班輪公司前列。紅海危機(jī)下，導(dǎo)致進(jìn)口商比平時(shí)更早發(fā)運(yùn)，導(dǎo)致需求和運(yùn)價(jià)飆升，HMM通過(guò)推出和運(yùn)營(yíng)新的服務(wù)路線(xiàn)，以及更加注重盈利驅(qū)動(dòng)的銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

展望第四季度，由于淡季，集運(yùn)市場(chǎng)第四季度市場(chǎng)前景疲軟，盡管美國(guó)港口罷工可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)不確定性。而且，從2025年2月開(kāi)始，“Premier Alliance + MSC”合作伙伴關(guān)系將優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并提高收入。

與此同時(shí)，散貨市場(chǎng)需求不確定性和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)依然存在。HMM專(zhuān)注于通過(guò)長(zhǎng)期合同延期和新協(xié)議實(shí)現(xiàn)盈利最大化。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，HMM排名第8，運(yùn)營(yíng)79艘船，其中自有船舶54艘、租入船舶25艘，總運(yùn)力達(dá)到88.1萬(wàn)TEU。此外，HMM還持有12艘船，總計(jì)11.0萬(wàn)TEU新造船訂單。

長(zhǎng)榮海運(yùn)前三季度凈利35億美元

2024年第三季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣1527.9億元（約47.7億美元），同比增長(zhǎng)109.8%，環(huán)比增長(zhǎng)43.8%。

2024年前三季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣3477.6億元（約108.5億美元），同比增長(zhǎng)68.0%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到新臺(tái)幣1254.9億元（39.2億美元），同比增長(zhǎng)117.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到36.1%；前三季度稅后凈利潤(rùn)和每股收益分別為新臺(tái)幣1120.8億元（35.0億美元）和新臺(tái)幣50.68元。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，長(zhǎng)榮海運(yùn)全球排名第7，運(yùn)營(yíng)223艘，其中自有船舶140艘、租入船舶83艘，總艙位達(dá)到173.4萬(wàn)TEU。此外，長(zhǎng)榮海運(yùn)還持有54艘，總計(jì)61.1萬(wàn)TEU新造船訂單。