未來市場發(fā)展趨勢

支線型集裝箱船主要配置在區(qū)域性航線上，涉及到的經(jīng)濟體包括亞洲和歐元區(qū)；部分運力配置在南北航線上，主要涉及的經(jīng)濟區(qū)域包括亞洲、歐洲、非洲和拉美。

亞洲作為近年世界經(jīng)濟增長的重要引擎，連續(xù)多年保持較快的發(fā)展速度。尤其是2000年以來，在“中國因素“推動下，亞洲經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。未來一段時間內，盡管中國進入增速“換擋”的經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，但考慮到中國“一帶一路”倡議的推進，加之工業(yè)生產(chǎn)正向東南亞國家轉移，預計亞洲地區(qū)經(jīng)濟有望持續(xù)高速發(fā)展。根據(jù)IMF的最新預測，預計2018～2019年亞洲發(fā)展中經(jīng)濟體保持增長，GDP增速預期將分別達到6.5%和6.6%。

進入2017年以來，歐元區(qū)在全球需求回暖和貨幣政策持續(xù)寬松的背景下，經(jīng)濟復蘇勢頭更加強勁、分布愈加廣泛，成為全球經(jīng)濟增長的重要引擎。根據(jù)IMF的預測，2018～2019年，歐元區(qū)經(jīng)濟增速分別為2.2%和2.0%。

拉美的經(jīng)濟復蘇將加強，2018年將增長1.9%，2019年增長2.6％；撒哈拉以南非洲地區(qū)的增長率從2017年的2.7%上升到2018年的3.3%和2019年的3.5%。

經(jīng)濟發(fā)展是集裝箱海運量增長的基礎。南北航線上，歐洲經(jīng)濟復蘇將帶動從非洲/拉美貨物進口的增長。另外，未來亞洲與非洲/拉美之間的雙邊貿(mào)易將繼續(xù)擴大，由此形成對南北航線貨運量的有力支撐。區(qū)域性航線上，在“一帶一路“倡議的推進，將使亞洲區(qū)域間貿(mào)易往來進一步加深，帶動亞洲區(qū)域間集裝箱海運量大幅攀升。

（作者：蔡敬偉 孫超  劉二森）