希臘船東旗下的商業(yè)船隊規(guī)模已再度創(chuàng)下歷史新高。

目前運力占世界船隊15.9%

據(jù)悉，希臘控制的船隊噸位不斷增長，希臘船隊的噸位目前已占全球18.6％的份額，比日本船東控制的船隊噸位多4％，而且兩者之間的差距越來越大。截止2015年3月中旬，希臘船隊總運力約為3.145億載重噸，同比上漲8%。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，希臘船東共計擁有4057艘超過1000 GT的船舶，覆蓋所有船型，較上年增長156艘。而2008年/2009年期間最高紀錄為4173艘。

總量來看，就載重噸而言希臘船東目前運力占世界船隊的15.9%。其中油輪占比高達26.6%，超過2014年的24%；散貨船隊為16.9%，也略高于去年的16.4%。

據(jù)Lloyd’sRegister-Fairplay代表總部設(shè)于倫敦的希臘航運合作協(xié)會（GSCC）歸總的年度數(shù)據(jù)，對于希臘船隊的年度調(diào)查結(jié)果顯示，對其長期發(fā)展趨勢“非常滿意”，并指出調(diào)查數(shù)據(jù)包括從各個船廠訂造的374艘3800萬載重噸和2100萬總噸手持訂單。

除了化學(xué)品船和成品油船船隊之外，其他船型包括散貨船和客運船的占比略微下降，而希臘船東控制的其他類型船舶占全球船隊的百分比在2014年均有相應(yīng)的增長。

據(jù)統(tǒng)計，2014年希臘船東原油船運力所占的份額從24.9%增長至26.6%。相比之下，化學(xué)品船運力和成品油船運力從13.9%下降至13%。在干散貨船運力方面，希臘船東的散貨船船隊增加了104艘970萬載重噸，使其散貨船船隊占比從去年同期的16.4%上升至16.9％。

目前，該國公司掌控的油輪總數(shù)為709艘，其中80艘為在建新船。盡管油輪船數(shù)的增量相對較小，僅為77艘，但噸位卻大幅提高1360萬載重噸。與此同時，化學(xué)品船與成品油船數(shù)量則減少28艘，合計降幅為160萬載重噸。但液化氣船開始受到希臘船東的關(guān)注，數(shù)量上漲13艘至196艘，其中68艘為在建新船。另外，近幾年“井噴“的集裝箱船市場今年有所放緩，漲幅僅為8艘船。截止3月份，希臘船東掌控的集裝箱船隊規(guī)模為347艘，其中39艘為在建船舶。