二、全球干散貨運力過剩局面持續(xù)

整體運力將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長 壓力猶存

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全球干散貨船舶數(shù)量達(dá)10278艘，船隊總運力約為7.49億載重噸，同比增長4.9%。其中，海岬型船共計船舶數(shù)量1621艘,總運力約為3.04億載重噸，同比增長4.3%；巴拿馬型船共計船舶數(shù)量2443艘，總運力約為1.93億載重噸，同比增長6.7%;超靈便型船共計船舶數(shù)量3094艘，總運力約為1.64億載重噸，同比增長6.0%;小靈便型船共計船舶數(shù)量3120艘，總運力約為0.89億載重噸，同比增長1.5%。從以上數(shù)據(jù)來看，巴拿馬型船和超靈便型船運力增速高于總運力的增速，過剩壓力不斷加大；海岬型船略低于總運力增速，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。另有據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013年底干散貨船隊總規(guī)模為7.17億載重噸，較2012年底同比上漲6%。預(yù)計2014年船隊總運力增長將在5.4%，略低于去年6%的增長，穩(wěn)步增長或?qū)⒀永m(xù)至2015年。

新、老交替 船舶正處于轉(zhuǎn)型期

2014年新簽訂單下滑，有數(shù)據(jù)顯示，1-9月全球干散貨船新簽訂單艘數(shù)約為620艘，同比下降16.6%，新簽訂單量約為5430萬載重噸，同比降7.7%；分船型來看，1-9月，海岬型船新新簽訂單艘數(shù)約為125艘，同比降8.9%，新簽訂單量約為2500萬載重噸，同比降1.2%；巴拿馬型船新簽訂單個數(shù)與去年基本持平，但新簽訂單量卻同比上漲2.2%；超靈便型船新簽訂單個數(shù)同比降14.5%，新簽訂單量同比降15%；可看出，隨著港口的不斷完善，船舶也順應(yīng)發(fā)展，今年新簽訂單中新型船增多，載重噸有所增加。預(yù)計2015年新型船舶將更多的取代傳統(tǒng)船型。

交付量低 推遲交付有待提升

交付情況有所下降，有數(shù)據(jù)顯示，2014年1-9月全球干散貨船交付情況不理想，交付量約為3950萬載重噸，同比下降19.3%，其中9月干散貨船交付量為546萬載重噸，若按70%的交付率，預(yù)計全年交付干散貨運力約為4600萬載重噸。具體分船型來看，海岬船交付量同比降14.9%，巴拿馬型船交付量同比降24.8%，超靈便型船交付量同比下降21.6%。2014年干散貨船未出現(xiàn)集中交付態(tài)勢，2015年或?qū)⒚媾R較大的交付壓力。