由于紅海危機導致商船航行距離增加，全球海運噸海里貿(mào)易量增幅將創(chuàng)下2010年以來新高。
根據(jù)全球最大船舶經(jīng)紀商克拉克森的數(shù)據(jù)，受中東和歐洲地緣政治影響，以噸海里衡量的全球海運貿(mào)易量將創(chuàng)下有記錄以來第二大年度增幅。...
2024-07-02
克拉克森研究對2023年全球航運市場的總結(jié)為-又是偉大的一年，具體見往期推送航運市場總結(jié)與展望 - 又是偉大的一年。從海運貿(mào)易需求端，中國因素無疑是其中最重要的推動因素。...
2024-02-28
2021 年，集裝箱船和液化天然氣船（LNG）的期租費率達到了歷史最高，干散貨船的期租費率也創(chuàng)下十年來的高點。然而到了 2021 年底，收益漲幅大面積回落。...
2022-03-11
路透消息，由德國郵政旗下的中外運敦豪(DHL Express)、聯(lián)合包裹(優(yōu)比速,UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)以及其他貨運代理商安排的美國海運船貨進口量2月大幅下滑，...
2019-04-03
近日，保險公司安聯(lián)保險(Allianz)發(fā)布了最新《安全與海運報告》，報告回顧了2008年至2017年十年間航運安全事故的船舶類型、事故原因及事故發(fā)生地區(qū)等數(shù)據(jù)。報告中指出，全球海運損失呈延續(xù)下降趨勢，過去十年間，全球海運損失減少了超過三分之一（38%）。...
2018-07-24
2014年全球經(jīng)濟低迷，各國經(jīng)濟復蘇程度相差較大，多數(shù)發(fā)達國家依舊處于疲軟態(tài)勢，受此影響，大宗商品貿(mào)易萎縮，整體需求偏弱，干散貨海運貿(mào)易量增長較緩。據(jù)克拉克森預計，2014年全球干散貨海運量為45.02億噸，同比增長4.5%；預計2015年也將難有明顯突破。...
2014-12-03
借勢長江經(jīng)濟帶建設的政策東風，“國際海運（中國）年會2014” 將于2014年11月5日至7日首次移師長江上游航運中心重慶。...
2014-08-13
得益于最新的集裝箱技術(shù)...
2014-05-09
從做大變?yōu)樽鰞?yōu)...
2013-11-21
