南通中遠(yuǎn)川崎的安全水平堪稱世界一流，其人均盈利水平在同行業(yè)中位居世界之首（南通中遠(yuǎn)川崎 / 供圖）

7月30日，韓國產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國造船業(yè)的快速發(fā)展與啟示》報(bào)告顯示，2013年，中國的船舶訂單量、建造量和未交付訂單量分別占世界市場(chǎng)的35%、30.7%和33.5%。中國船舶行業(yè)工業(yè)協(xié)會(huì)的分析則顯示，2011年起，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量已躍居世界第一。

產(chǎn)能的快速增長與全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷帶來的需求疲軟，導(dǎo)致了諸多中國船企利潤大幅下跌甚至陷入虧損的泥潭。

在這樣的大背景下，位于南通的一家合資船企卻從2001年連續(xù)盈利，截至2013年年底實(shí)現(xiàn)利潤總額超過60億元。2014年上半年，該企業(yè)的銷售收入和利潤仍保持平穩(wěn)增長。

對(duì)此，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱今年6月18日在南通視察時(shí)表示，在國內(nèi)許多其他船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況出現(xiàn)滑坡的情況下，南通這家企業(yè)還能勝似閑庭信步，了不起。“在這里我看到了中國船舶工業(yè)的希望。”

這家企業(yè)就是南通中遠(yuǎn)川崎——中遠(yuǎn)集團(tuán)和日本川崎重工各出資50%組建的一家混合所有制企業(yè)。

南通中遠(yuǎn)川崎成立18年來，保持了良好的盈利勢(shì)頭，兩家股東的投資回報(bào)率達(dá)到132%。尤其值得一提的是，該公司先后研發(fā)了13386箱集裝箱船等8種國內(nèi)首制船，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白，生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益、能耗水平均位居國內(nèi)前列，安全水平堪稱世界一流，人均盈利水平位居世界第一。“(南通中遠(yuǎn)川崎的)產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上具備很強(qiáng)的競(jìng)爭力”，馬凱在視察中如是表示。

隨同馬凱視察的工信部部長苗圩認(rèn)為，中國不少船企至少跟南通中遠(yuǎn)川崎有5年差距。

南通中遠(yuǎn)川崎中方總經(jīng)理韓成敏對(duì)《企業(yè)觀察報(bào)》表示，企業(yè)之所以取得上述成績，在相當(dāng)程度上得益于企業(yè)中外合資的股權(quán)結(jié)構(gòu)，建立在這一混合所有制基礎(chǔ)之上的戰(zhàn)略決策和管理模式，以及根植于此的企業(yè)文化。