避險有工具

以出口為主的船舶工業(yè)，還面臨著人民幣升值帶來的沖擊。

“我們接受國外訂單，在資金成本方面受到人民幣利率上升和美元匯率下降的雙重擠壓，2011年以來我們的每座平臺融資成本增加近2000萬元人民幣。”胡久福說。

與國際一流的新加坡船廠相比，由于其資金可以不受匯率影響，且能在國際金融市場以較低的價格進行融資，因此在國際市場能以更低的價格獲得競爭優(yōu)勢。而國內(nèi)企業(yè)唯有降低售價、壓縮利潤空間，才能在國際市場上保持一定的競爭力。

幫助船企降低融資成本，銀行紛紛創(chuàng)新推出避險工具。

以建行大連分行為例，該行在出口船舶保理產(chǎn)品基礎(chǔ)上，運用貿(mào)易融資和貨幣掉期鎖定融資風(fēng)險，創(chuàng)新推出船舶出口保理歐貸寶產(chǎn)品，為客戶規(guī)避匯率波動可能帶來的匯兌損失。

不過，相比各種遠期結(jié)匯產(chǎn)品，更多船企希望能在境外直接獲得人民幣貸款，以降低財務(wù)成本。

“我們也在考慮境外人民幣發(fā)債，但其程序冗長，需要評估以及境外代理行等條件。”胡久福介紹。