3月6日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工《MarkⅢ薄膜型LNG船/雙燃料船修理關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)》科研項(xiàng)目順利通過舟山市科技局驗(yàn)收。該項(xiàng)目由舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合上海船舶工藝研究所開展，在LNG船修理技術(shù)上取得重要突破，為企業(yè)積累新能源船舶改裝技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)修船產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新與市場拓展。

LNG作為清潔能源，具有顯著的環(huán)境效益和社會(huì)效益。隨著全球LNG貿(mào)易量穩(wěn)步增長，LNG船修理市場前景廣闊。但LNG船修理技術(shù)復(fù)雜，國內(nèi)僅有少數(shù)船廠掌握相關(guān)技術(shù)，市場分布較為分散。

▲ 舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理的LNG船“高登庫納森”輪

為打破技術(shù)壁壘，提升技術(shù)水平，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與上海船舶工藝研究所攜手開展LNG船修理關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)研究。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)MarkⅢ薄膜型LNG船/雙燃料船特性深入研究，掌握雙壁管安裝焊接檢驗(yàn)、MarkⅢ型薄膜艙LNG圍護(hù)系統(tǒng)空間密性試驗(yàn)、波紋板安裝焊接等關(guān)鍵技術(shù)，并完成LNG船修理環(huán)境特性研究。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新引入氨顯色反應(yīng)技術(shù)用于薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測，克服傳統(tǒng)檢測成本高、精度低等問題，構(gòu)建基于氨顯色反應(yīng)的波紋板薄膜焊縫缺陷檢測技術(shù)，為LNG薄膜液貨圍護(hù)系統(tǒng)提供了經(jīng)濟(jì)、高效的密性檢測方案。

該項(xiàng)目的成功實(shí)施，提升了企業(yè)在LNG船修理領(lǐng)域的競爭力，為企業(yè)涉足LNG船、雙燃料船等高附加值船型修理業(yè)務(wù)提供了技術(shù)助力。