為賦能中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“大國(guó)船隊(duì)”建設(shè)，提升整體造船能力，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工統(tǒng)一部署，積極推動(dòng)廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工整船建造業(yè)務(wù)重啟。一年來(lái)，在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工認(rèn)真貫徹落實(shí)總體戰(zhàn)略部署，聚焦綠色低碳和數(shù)字智能兩個(gè)“新賽道”，全力推進(jìn)造船訂單承接和產(chǎn)能恢復(fù)的各項(xiàng)工作，狠抓全過(guò)程生產(chǎn)能力提升，堅(jiān)定“學(xué)川崎、學(xué)揚(yáng)州”，加快“三化”建設(shè)，開(kāi)啟了船舶建造業(yè)務(wù)新的“航程”。

鏈接市場(chǎng) 確立定位

過(guò)去的一年里，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全力貫徹落實(shí)集團(tuán)和重工戰(zhàn)略部署，在重工各部門(mén)指導(dǎo)下，研究最新數(shù)據(jù)，研判行業(yè)最新態(tài)勢(shì)，對(duì)自身船舶建造優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，積極思考和推進(jìn)重啟造船業(yè)務(wù)。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極落實(shí)“十四五”規(guī)劃中“繼續(xù)向有盈利貢獻(xiàn)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展”的重要舉措。造船業(yè)務(wù)不僅可以從根本上實(shí)現(xiàn)原有造船資源利用的效益最大化，還能創(chuàng)造出更大產(chǎn)值和經(jīng)濟(jì)效益，將全面提升廣東重工制造業(yè)務(wù)總體產(chǎn)值和效益，大大推動(dòng)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工緊跟集團(tuán)、重工戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，堅(jiān)定朝著“建設(shè)具有強(qiáng)勁核心競(jìng)爭(zhēng)力的中小型船舶制造先進(jìn)工業(yè)示范基地”的目標(biāo)大步邁進(jìn)。一年來(lái)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)在經(jīng)營(yíng)接單上發(fā)力，積極研判。通過(guò)精準(zhǔn)定位，承接符合當(dāng)前發(fā)展階段的制造訂單，順利完成全年接單目標(biāo)。其中，MR 油輪和甲醇加注船訂單的成功承接，尤為關(guān)鍵，為公司進(jìn)軍中小型油輪市場(chǎng)筑牢了根基。

鏈接先進(jìn) 提升能力

在重工部署下，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工制造系統(tǒng)堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”，圍繞“經(jīng)營(yíng)接單、設(shè)計(jì)能力提升、生產(chǎn)學(xué)做川崎、全過(guò)程生產(chǎn)能力提升、產(chǎn)能與效益提升”主線(xiàn)工作，組織開(kāi)展多輪研討，制定了《提升整船建造能力綜合工作方案》《提效增產(chǎn)三年滾動(dòng)實(shí)施方案》并定期跟蹤評(píng)價(jià)，按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)。

2024全年安排了17批次共114人赴揚(yáng)州重工研修學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)后，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極推進(jìn)設(shè)計(jì)管理、生產(chǎn)流程、作業(yè)基準(zhǔn)、計(jì)劃管理、工時(shí)操業(yè)管理等方面的工作改進(jìn)，取得了較好的實(shí)效。積極開(kāi)展制造場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施資源的配置整理和優(yōu)化，較好地實(shí)現(xiàn)了造船業(yè)務(wù)的平穩(wěn)開(kāi)局。

在生產(chǎn)安全方面，制造系統(tǒng)圍繞“夯實(shí)基礎(chǔ)、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)謀劃、精準(zhǔn)施治，堅(jiān)持“三嚴(yán)”的安全準(zhǔn)則及“三零”目標(biāo)，2024年全年沒(méi)有發(fā)生重大及以上安全、環(huán)境污染事故事件。組織專(zhuān)項(xiàng)安全檢查22次，完成“受限空間防火防爆、防中毒窒息”等9次應(yīng)急演練。

在質(zhì)量控制方面，公司制造系統(tǒng)始終秉承“質(zhì)量是公司生命”的大質(zhì)量理念，樹(shù)立“第一次把事情做對(duì)”的質(zhì)量文化，努力為船東提供讓人滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)。

2024年全年，船東一次報(bào)驗(yàn)合格率97.81%，船檢一次報(bào)驗(yàn)合格率98.42%，結(jié)構(gòu)一次UT合格率98.95%，結(jié)構(gòu)一次RT合格率96.17%，以及顧客質(zhì)量滿(mǎn)意度等全部指標(biāo)均達(dá)標(biāo)。

全年完成267份作業(yè)基準(zhǔn)的梳理編制；積極推進(jìn)QC活動(dòng)、開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)巡回。QC活動(dòng)立項(xiàng)13個(gè)，結(jié)題成果26個(gè)。每月針對(duì)作業(yè)基準(zhǔn)、焊接工藝紀(jì)律、產(chǎn)品保護(hù)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施驗(yàn)證等課題，聯(lián)合車(chē)間開(kāi)展巡回，巡回檢查發(fā)現(xiàn)113項(xiàng)整改項(xiàng)，27項(xiàng)亮點(diǎn)。

鏈接轉(zhuǎn)型 奮力交付

公司全年持續(xù)承接非船訂單，技術(shù)部門(mén)自主承接訂單、施工隊(duì)伍持續(xù)完成生產(chǎn)任務(wù)，有效保持了重啟造船過(guò)程中的生產(chǎn)連續(xù)性。

全年按時(shí)實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)主要節(jié)點(diǎn)，主要節(jié)點(diǎn)按時(shí)實(shí)現(xiàn)率100%。按期完工交付養(yǎng)殖平臺(tái)、陽(yáng)江港大橋、船舶分段、鋼樁、吊臂、導(dǎo)管架等11個(gè)非船項(xiàng)目，按期完工交付率100%。

深遠(yuǎn)海半潛桁架式養(yǎng)殖平臺(tái)“格盛1號(hào)”在珠海成功交付，在新工藝和新設(shè)計(jì)等挑戰(zhàn)下，公司在項(xiàng)目前期策劃、進(jìn)度計(jì)劃以及工藝工法等方面狠下功夫，追趕進(jìn)度，提前完成發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)、報(bào)警和光伏系統(tǒng)調(diào)試、傾斜試驗(yàn)等節(jié)點(diǎn)。該項(xiàng)目高效的建造進(jìn)度與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量贏(yíng)得了業(yè)主的贊譽(yù)，為打造“粵海糧倉(cāng)”，唱響“海洋牧歌”，助力現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)跑出“加速度”。

首個(gè)125M轉(zhuǎn)載駁建造項(xiàng)目N1217成功下水，全面進(jìn)入調(diào)試階段。公司制造系統(tǒng)在前期成立攻關(guān)小組，細(xì)化項(xiàng)目執(zhí)行難點(diǎn)，形成攻堅(jiān)清單，明確分工責(zé)任，并積極推動(dòng)船東與船廠(chǎng)一同解決問(wèn)題，既保證了下水節(jié)點(diǎn)，也為后續(xù)工作爭(zhēng)取了時(shí)間，贏(yíng)得了業(yè)主的肯定。

鏈接未來(lái) 數(shù)智賦能

按照集團(tuán)和重工關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的要求和目標(biāo)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，優(yōu)化調(diào)整固投計(jì)劃，加大智能制造設(shè)備設(shè)施的投入，加強(qiáng)數(shù)字化軟件建設(shè)，共同推動(dòng)“三化”建設(shè)工作。

為了加快賦能新質(zhì)生產(chǎn)力，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正大力引進(jìn)船臺(tái)智能設(shè)備設(shè)施，加快船舶建造生產(chǎn)管控平臺(tái)建設(shè)，不斷優(yōu)化完善工時(shí)基礎(chǔ)管理，推進(jìn)操業(yè)度計(jì)劃管理。

同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)智能管加車(chē)間，優(yōu)化管加車(chē)間、場(chǎng)地的工藝布置和改善生產(chǎn)設(shè)備、工裝治具，建立小、中管流水線(xiàn)；打造智能制造船體聯(lián)合車(chē)間，按照造船高效生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整船體聯(lián)合車(chē)間的工藝布置，增加等離子切割機(jī)，實(shí)施利材工序、型鋼機(jī)器人和小組立機(jī)器人焊接等生產(chǎn)線(xiàn)改造，形成小LOT化、分道分線(xiàn)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)生產(chǎn)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)后續(xù)整體建造效率提升。建立智能涂裝生產(chǎn)線(xiàn)，包括分段智能化噴涂生產(chǎn)線(xiàn)、分段涂裝溫濕度智能監(jiān)控系統(tǒng)等智能制造建設(shè)，提高涂裝生產(chǎn)效率，推動(dòng)涂裝完整性前移。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將繼續(xù)積極探索“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化制造”，深度挖掘內(nèi)部潛力，釋放發(fā)展新動(dòng)能，在筑牢生產(chǎn)安全防線(xiàn)、嚴(yán)守產(chǎn)品質(zhì)量底線(xiàn)、確保交付節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成的基礎(chǔ)上，推動(dòng)造船業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。