2月28日，HD現(xiàn)代尾浦與韓國(guó)DIC株式會(huì)社簽訂了開(kāi)發(fā)新概念船用電池艙的業(yè)務(wù)協(xié)議（MOU）。

根據(jù)協(xié)議，雙方將通過(guò)先行實(shí)現(xiàn)一體化電池艙模塊化安裝和構(gòu)建遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)造船廠定制型電池和電池艙管理系統(tǒng)。通過(guò)此次合作開(kāi)發(fā)，有望解決電力推進(jìn)船舶建造和運(yùn)行中存在的船用電池艙熱失控引起的火災(zāi)危險(xiǎn)、火災(zāi)導(dǎo)致船舶嚴(yán)重?fù)p傷等問(wèn)題，從而杜絕船舶建造過(guò)程中發(fā)生上述問(wèn)題導(dǎo)致建造和交付日程延遲的現(xiàn)象。

DIC相關(guān)人士表示：“通過(guò)簽署此次協(xié)議，公司自主研發(fā)的鋰離子電池火災(zāi)源頭切斷技術(shù)可以擴(kuò)大應(yīng)用到船舶領(lǐng)域。這將成為從能源儲(chǔ)存裝置(ESS)到電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、滑板車(chē)等移動(dòng)出行、機(jī)器人等電池火災(zāi)防控系統(tǒng)“移植”到船舶及海工裝備建造領(lǐng)域的契機(jī)。”

DIC位于韓國(guó)蔚山市蔚州郡，主要生產(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力裝置、汽車(chē)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、工業(yè)車(chē)輛變速器和驅(qū)動(dòng)橋，是韓國(guó)車(chē)載變速箱和重型裝備配件制造企業(yè)，2007年在韓國(guó)證券交易所(KSE)上市，2011年入選韓國(guó)進(jìn)出口銀行(KEXIM)“隱形冠軍培育項(xiàng)目”企業(yè)，長(zhǎng)期為韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)、韓國(guó)起亞汽車(chē)、韓國(guó)威亞公司、現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）、斗山INFRACORE等韓國(guó)企業(yè)以及中國(guó)的吉利汽車(chē)等海外企業(yè)提供配件服務(wù)。

近年來(lái)，HD現(xiàn)代尾浦開(kāi)始進(jìn)軍電力推進(jìn)船建造領(lǐng)域，在2022年和2023年連續(xù)建造交付了韓國(guó)首批2艘電力推進(jìn)客船，包括為歐洲客船公司Isle of Man Steam Packet Company（IoMSPCo）建造的25000噸級(jí)柴電混合動(dòng)力客滾船（RO-PAX）“Manxman”號(hào)，以及為蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院(UIPA)建造的2400噸級(jí)ICT融合智能電力推進(jìn)客船“Ulsan Teahwa”號(hào)。這2艘船都是搭載發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池，由船舶自行生產(chǎn)和儲(chǔ)存的電力推進(jìn)的環(huán)�？痛�，船舶在港口離岸、靠岸或緊急情況下，可以使用混合動(dòng)力電池系統(tǒng)儲(chǔ)存的電力，既滿足了海事環(huán)保新規(guī)，也提高了安全性。通過(guò)建造這2艘船，HD現(xiàn)代尾浦也積累了溫度和濕度感知及控制、火災(zāi)監(jiān)測(cè)及報(bào)警、滅火設(shè)備啟動(dòng)等預(yù)防火災(zāi)事故的蓄電池室的設(shè)計(jì)技術(shù)。

2024年4月，HD現(xiàn)代尾浦與韓國(guó)著名軟件企業(yè)Hancom集團(tuán)子公司Hancom Ubi Micro簽訂了聯(lián)合開(kāi)發(fā)船舶蓄電池室安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)，決定在船用動(dòng)力電池中遠(yuǎn)程感知火災(zāi)征兆的技術(shù)商用化方面進(jìn)行合作。根據(jù)協(xié)議，HD現(xiàn)代尾浦負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)在建船舶預(yù)防電池火災(zāi)的安全及設(shè)計(jì)技術(shù)，Hancom Ubi Micro負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)船舶蓄電池室的5種復(fù)合氣體(氧、二氧化碳、一氧化碳、甲烷、硫化氫) 檢測(cè)裝置和火災(zāi)、溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備遠(yuǎn)程控制及綜合管制系統(tǒng)等。