近日，中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司造船生產(chǎn)熱火朝天，揚(yáng)州、江陰兩地造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)鉚足干勁、你追我趕，紛紛按下生產(chǎn)“加速鍵”，開足馬力加速推進(jìn)在手項(xiàng)目進(jìn)度，多個(gè)節(jié)點(diǎn)捷報(bào)頻傳。

揚(yáng)州公司交付、下水、上船臺(tái)

3月5日，為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的13號(hào)62000噸重吊多用途船命名交付。

教母胡利燕，中遠(yuǎn)海特公司總經(jīng)理黃南，交銀金租黨委委員、副總裁吳家駿，中遠(yuǎn)海特公司戰(zhàn)略與企業(yè)管理部總經(jīng)理梁鍵鋒，中遠(yuǎn)海特公司重吊船項(xiàng)目部總經(jīng)理胡一洋，華洋海事中心船管事業(yè)部總經(jīng)理劉維，中國船級社鎮(zhèn)江辦事處主任李志偉，中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理賴麗華，中船澄西總經(jīng)理、黨委副書記周建祥，中船澄西總經(jīng)理助理、揚(yáng)州公司總經(jīng)理羅伏祥以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席命名交船典禮。

儀式上，教母胡利燕為新船命名揭幕，祝愿“祥福”輪乘風(fēng)破浪、一帆風(fēng)順。

建造期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮系列船建造優(yōu)勢，堅(jiān)持精益生產(chǎn)，在生產(chǎn)流程、計(jì)劃銜接、人員效率等方面不斷優(yōu)化提升，其中下水至試航僅用時(shí)49天，刷新該系列船最快紀(jì)錄。

2月28日，同樣為交銀金租建造的15號(hào)62000噸重吊多用途船勝利下水。

船臺(tái)搭載期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聚焦精益生產(chǎn)，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，通過工序優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新等有力措施，實(shí)現(xiàn)機(jī)艙艉部貫通周期壓縮至16天、主船體“一條龍”建造周期僅用19天、27天實(shí)現(xiàn)拉線望光等多項(xiàng)突破，最終較計(jì)劃提前3天下水，節(jié)拍化生產(chǎn)取得新進(jìn)展。

3月4日，為中信金融租賃有限公司建造的2號(hào)84500噸多用途船勝利上船臺(tái)，正式步入船臺(tái)搭載階段。

本部造船下水、上船臺(tái)

3月4日，為SCHOELLER建造的6號(hào)50000噸MR油化船勝利下水。

為打通本部造船首制油化船建造流程，造船條線組織技術(shù)、質(zhì)量、供應(yīng)、安全等部門深入研討，以精益抓管理、以計(jì)劃抓生產(chǎn)，將每一個(gè)分段搭載過程細(xì)化為一個(gè)個(gè)可量化的任務(wù)單元，明確勞動(dòng)力需求和完成時(shí)限，開辟新的管線組裝場地，工序前移，模塊化組裝，單元化吊裝，提高了勞動(dòng)效率，確保了船舶按期下水，為下階段碼頭系泊奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為后續(xù)同型船建造工序流程優(yōu)化提供了前進(jìn)方向。

3月5日，為AN TANKERS建造的4號(hào)50000噸MR油化船（CX5006）基準(zhǔn)分段上船臺(tái)搭載，拉開了本部造船新一批次搭載征程。