挪威船東Tor Olav Troim旗下Golar LNG近日宣布，公司已達成協(xié)議，出售其最后一艘LNG運輸船“Golar Arctic”輪，正式退出LNG運輸市場。

“Golar Arctic”輪建于2003年，售價為2400萬美元（不含交易相關(guān)費用），且無任何債務(wù)負(fù)擔(dān)。該船容量為14萬立方米，采用蒸汽渦輪推進系統(tǒng)。據(jù)報道，該船于一周前在中國臺灣臺中市卸載了最后一批貨物，目前其AIS信號顯示，該船正停泊在馬來西亞馬六甲附近海域，等待進一步指令。

Golar LNG預(yù)計，這筆交易將在2025年第一季度完成，屆時船舶將正式移交新船東。

Golar LNG成立于1946年，前身為Gotaas Larsen，是液化天然氣市場的早期進入者。該公司最早涉足多個領(lǐng)域，包括郵輪業(yè)務(wù)，并曾是皇家加勒比郵輪的第三大投資者。Gotaas Larsen于1970年進入LNG運輸市場，訂購了首艘LNG運輸船“Hilli”輪，并于2001年更名為Golar LNG。此后，公司啟動了首個大型LNG運輸船建造計劃。2012年，Golar LNG開始著手開發(fā)其首艘浮式天然氣液化裝置（FLNG），到2024年，公司僅剩兩艘LNG運輸船。

Golar LNG首席執(zhí)行官Karl Fredrik Staubo表示：“‘Golar Arctic’輪的出售標(biāo)志著Golar LNG按計劃退出LNG運輸市場，距離1975年接收首艘LNG運輸船已過去50年。過去50年里，LNG運輸業(yè)務(wù)為公司在海上LNG基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，包括浮式儲存再氣化裝置（FSRU）和FLNG。”

Golar LNG另一艘LNG運輸船“Fuji LNG”輪（容量11.5萬立方米）于2023年購入，計劃進行改裝。該船已于2025年1月完成了作為LNG運輸船的最后一趟運輸任務(wù)。Golar LNG首席技術(shù)官Morten Skjong表示，“Fuji LNG”輪將成為公司第三艘FLNG改裝項目（Mk II FLNG）的供體船。該船已抵達煙臺中集來福士船廠，開始改裝工作，預(yù)計將于2027年第四季度投入使用，成為公司第四艘FLNG。

Karl Fredrik Staubo補充道：“Golar LNG向?qū)Ｗ⒂贔LNG基礎(chǔ)設(shè)施公司的轉(zhuǎn)型現(xiàn)已完成。我們期待進一步鞏固在FLNG領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位。”

此外，Golar LNG于2025年1月宣布，已與Stolt-Nielsen Gas達成協(xié)議，以約4000萬美元的價格出售其在Avenir LNG的股份。Golar LNG與Stolt Nielsen和Höegh共同將Avenir LNG打造為全球最大的小型LNG運輸公司之一。Avenir目前擁有5艘LNG加注/供應(yīng)船，另有2艘在建。此次出售是Golar LNG進一步聚焦FLNG業(yè)務(wù)的舉措之一。