2025年2月13日，上市液體化學(xué)品船東盛航股份（001205.SZ）接連發(fā)布了多條高管變動(dòng)公告：包括董事長(zhǎng)李桃元在內(nèi)的9名董監(jiān)高集體辭職，新控股股東萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)提名的高管名單同步出爐。

公告顯示，盛航股份因控股權(quán)變更引發(fā)了大規(guī)模人事調(diào)整。根據(jù)與萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)簽署的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，李桃元辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，并繼續(xù)擔(dān)任公司董事，直到新董事會(huì)成員選舉產(chǎn)生。同時(shí)，多位董事、高管及財(cái)務(wù)總監(jiān)遞交辭職報(bào)告，其中包括刁建明、丁宏寶、李凌云等人。

在新董事會(huì)成員方面，萬(wàn)達(dá)控股提名了晏振永、孫增武、謝秀娟等人作為非獨(dú)立董事候選人，陳華和薛文為獨(dú)立董事候選人，與留任董事李桃元、李廣紅及留任獨(dú)立董事喬久華共同組成第四屆董事會(huì)，任期自股東會(huì)審議通過(guò)本議案之日起至第四屆董事會(huì)任期屆滿(mǎn)之日止。

此外，盛航股份還宣布根據(jù)萬(wàn)達(dá)控股的推薦，聘任劉永強(qiáng)為財(cái)務(wù)總監(jiān)。

資料顯示，盛航股份全稱(chēng)為南京盛航海運(yùn)股份有限公司，成立于1994年11月7日，為深圳證券交易所主板上市公司，主要從事國(guó)內(nèi)沿海、長(zhǎng)江中下游以及國(guó)際油輪、化學(xué)品船舶運(yùn)輸。

2021年5月上市時(shí)，李桃元等盛航股份創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)承諾的36個(gè)月限售期于2024年5月12日到期。而在限售股解禁后的第5個(gè)月，2024年10月30日，李桃元便與萬(wàn)達(dá)控股簽署《控制權(quán)轉(zhuǎn)讓意向協(xié)議》，分兩期轉(zhuǎn)讓其持有的25%股份（對(duì)應(yīng)總對(duì)價(jià)不超過(guò)5億元），并將剩余股權(quán)表決權(quán)全權(quán)委托。至2025年1月15日，萬(wàn)達(dá)控股正式成為控股股東，尚吉永接替李桃元成為實(shí)際控制人。

李桃元的“急于”讓渡控制權(quán)，尤其在解禁后不久，背后可能隱藏著更多的戰(zhàn)略考量。盛航股份在公告中表示，本次權(quán)益變動(dòng)基于公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，引入認(rèn)可公司內(nèi)在價(jià)值和看好公司發(fā)展前景的大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，以?xún)?yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，有助于促進(jìn)公司與萬(wàn)達(dá)控股在產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)等方面的協(xié)同性，以增強(qiáng)公司持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

新入局的萬(wàn)達(dá)控股集團(tuán)（注：非大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)）絕非等閑之輩。這家總部位于山東東營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)，憑借800億資產(chǎn)規(guī)模、覆蓋石油化工全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，連續(xù)多年躋身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)。從業(yè)務(wù)協(xié)同性看，萬(wàn)達(dá)控股的原油開(kāi)采、煉化產(chǎn)能與盛航股份的化學(xué)品運(yùn)輸確能形成上下游聯(lián)動(dòng)，其旗下寶港國(guó)際的港口資源更是與盛航股份的�；�品航運(yùn)業(yè)務(wù)天然契合。

萬(wàn)達(dá)控股的入主可能為盛航股份帶來(lái)三重機(jī)遇：其一，依托寶港國(guó)際的港口資源，構(gòu)建“煉化-倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸”一體化網(wǎng)絡(luò)，提升產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)；其二，借助集團(tuán)資金實(shí)力，加速船隊(duì)綠色化改造；其三，拓展國(guó)際航線，突破國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)紅海。萬(wàn)達(dá)控股官網(wǎng)披露的“國(guó)際化”戰(zhàn)略，或?yàn)榇寺裣路�筆。

不過(guò)，市場(chǎng)也不乏對(duì)盛航股份“人事地震”后公司后續(xù)治理的擔(dān)憂(yōu)。部分人士認(rèn)為，萬(wàn)達(dá)控股提名的管理層均來(lái)自集團(tuán)內(nèi)部，這種“空降兵團(tuán)”模式在跨行業(yè)管理中屢見(jiàn)失敗案例。�；�品航運(yùn)作為高度專(zhuān)業(yè)化的領(lǐng)域，更需要兼具航運(yùn)管理、危化品安全、合規(guī)運(yùn)營(yíng)等復(fù)合型人才。

盛航股份證券部工作人員對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，高管變動(dòng)是股權(quán)變更后的常規(guī)操作。

從積極的角度來(lái)看，這一變動(dòng)卻可能成為推動(dòng)盛航股份戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的契機(jī)。新管理團(tuán)隊(duì)的到來(lái)，將帶來(lái)新的發(fā)展思路和管理理念，尤其是在市場(chǎng)策略、技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，如何進(jìn)行有效布局，將是公司未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

盡管挑戰(zhàn)重重，但盛航股份在迎接新管理團(tuán)隊(duì)后，仍有潛力在化學(xué)品運(yùn)輸領(lǐng)域繼續(xù)大展身手。如果能夠快速適應(yīng)新環(huán)境，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化，盛航股份或許能夠在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固其行業(yè)領(lǐng)先地位。而這場(chǎng)股權(quán)變動(dòng)的背后，正是對(duì)未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重新布局，充滿(mǎn)了不確定性，也蘊(yùn)含著無(wú)限可能。