航天領(lǐng)域液態(tài)氫處理專家阿麗亞娜集團(tuán)（ArianeGroup）近日牽頭發(fā)起新項(xiàng)目，開發(fā)以液態(tài)氫為燃料的新型零排放服務(wù)運(yùn)營船（SOV）概念。

該項(xiàng)目名為NAVHYS，共有來自航天、造船、船舶運(yùn)營、能源和安全等各領(lǐng)域的11家合作伙伴參與，旨在開發(fā)一種用于存儲和使用液態(tài)氫作為海運(yùn)能源載體的新解決方案，該解決方案將被集成至挪威造船企業(yè)VARD為North Star公司設(shè)計(jì)的SOV上，服務(wù)于海上風(fēng)電場。

合作伙伴將在未來3年聚焦開發(fā)和測試船舶甲板下方液態(tài)氫的存儲和燃料系統(tǒng)。新建SOV的船東North Star公司將在NAVHYS項(xiàng)目中確定運(yùn)行方案并確認(rèn)擬議設(shè)計(jì)的可操作性。

開發(fā)人員還將尋求從法國船級社獲得這種船舶設(shè)計(jì)的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

阿麗亞娜集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理兼NAVHYS項(xiàng)目協(xié)調(diào)員Marie-Sophie Nizou強(qiáng)調(diào)了氫作為一種有前途海運(yùn)能源載體的重要性：“目前近海項(xiàng)目依賴氣態(tài)氫，對于遠(yuǎn)洋海運(yùn)來說，液態(tài)氫憑借能源密度更有優(yōu)勢。然而，儲存這種燃料需要能維持極低溫度（零下253攝氏度）的儲罐，與船上冷卻和絕緣儲罐有關(guān)的一些嚴(yán)格限制因此成為了一項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)，阿麗亞娜集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)將幫助提供一個(gè)解決方案。”

參與該項(xiàng)目的其它合作伙伴還有負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和加氫站設(shè)計(jì)的ENGIE公司，負(fù)責(zé)危害識別的Ineris公司，負(fù)責(zé)安全和氫氣危害分析的瑞典研究所，負(fù)責(zé)生命周期評估和NAVHYS項(xiàng)目解決方案評估的LEITAT公司，負(fù)責(zé)技術(shù)擴(kuò)展的英國伯明翰大學(xué)，負(fù)責(zé)傳播、公關(guān)和開發(fā)的歐洲天然氣和能源創(chuàng)新研究所，負(fù)責(zé)液態(tài)氫燃料儲罐設(shè)計(jì)的意大利Gas and Heat公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目協(xié)調(diào)和管理的Benkei公司等。

NAVHYS項(xiàng)目得到了歐盟委員會“清潔氫能合作伙伴（Clean Hydrogen Partnership，CHP）”及其成員的支持，歐盟也提供了資助。

CHP執(zhí)行總裁Valérie Bouillon-Delporte表示，“我們很自豪能支持這個(gè)開創(chuàng)性的項(xiàng)目，探索用于海事行業(yè)的船體內(nèi)液氫罐集成。這個(gè)項(xiàng)目完全符合我們的核心使命，致力于創(chuàng)新，推動能源轉(zhuǎn)型和提高歐洲企業(yè)的競爭力，將在加速海事行業(yè)脫碳方面發(fā)揮重要作用，同時(shí)確保歐洲位于清潔氫技術(shù)的前沿。”

2024年，法國路易達(dá)孚公司（Louis Dreyfus Armateurs）也推出了一種SOV概念，利用液態(tài)氫作為主要燃料來源。