近日，希臘船舶管理公司Armi Shipmanagement宣告成立，將主要專注于干散貨船領(lǐng)域。

Armi Shipmanagement首席執(zhí)行官Yiannis Kourkoulis透露，公司初期將管理兩艘好望角型散貨船的商業(yè)運營，并計劃在管理業(yè)務(wù)之外涉足船舶所有權(quán)。他預(yù)計，隨著散貨船資產(chǎn)價值持續(xù)下跌，公司將在未來一年內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)展船隊規(guī)模。

盡管Armi Shipmanagement的起點是干散貨市場，但該公司也瞄準(zhǔn)了液貨市場，Yiannis Kourkoulis對液貨市場的機(jī)遇充滿信心。

值得注意的是，Yiannis Kourkoulis還擔(dān)任船舶回收公司Best Oasis副總裁，并是希臘船舶經(jīng)紀(jì)人協(xié)會的董事會成員。

自2024年年中以來，散貨船價格持續(xù)下跌，去年第四季度疲軟的運價進(jìn)一步加劇了市場低迷。2025年1月，市場面臨更多挑戰(zhàn)，但在中國春節(jié)后逐漸趨于穩(wěn)定。市場消息人士稱，在三大主要航運板塊中，干散貨板塊因估值優(yōu)勢，目前提供了最具吸引力的投資機(jī)會，吸引了業(yè)內(nèi)老牌企業(yè)和來自其他領(lǐng)域的新入者，后者希望將近期市場反彈中積累的利潤重新投資。

作為全球領(lǐng)先的航運中心之一，希臘持續(xù)吸引新的船舶管理公司，政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，自2013年以來，該國新成立的船舶管理公司數(shù)量增長了7%。今年早些時候，DS Norden在雅典開設(shè)了辦事處，由George Daskalakis領(lǐng)導(dǎo)，專注于從希臘船東處采購船舶，主要用于6個月至2年的租船業(yè)務(wù)。

同樣，上個月，F(xiàn)leet Management將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展至希臘，設(shè)立了船舶管理中心，涵蓋技術(shù)管理、船員管理、安全和質(zhì)量保證等業(yè)務(wù)，由Yiannis Maroulis負(fù)責(zé)。2024年，中英船管通過收購Euronav的船舶管理子公司Euronav Ship Management Hellas進(jìn)入希臘市場。此外，2023年，日本航運巨頭日本郵船（NYK Line）在希臘開設(shè)了辦事處，由集團(tuán)歐洲代表NYK Bulkship (Atlantic) NV負(fù)責(zé)，旨在加強(qiáng)其散貨船租船業(yè)務(wù)。