韓新海運(yùn)（HMM），這家一年前還被傳可能被收購的公司，如今正準(zhǔn)備整合韓國航運(yùn)業(yè)。

據(jù)《韓國商業(yè)報(bào)》等媒體報(bào)道，HMM已被選為優(yōu)先競購方，將收購韓國能源航運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)SK Shipping。

SK Shipping是韓國能源運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，此次收購與HMM拓展集裝箱運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)相符。

SK Shipping成立于1982年，最初隸屬于SK集團(tuán)，直到2018年被投資公司Hahn & Co. 收購。此后，這家公司經(jīng)歷了翻天覆地的變化：淘汰老舊船只，強(qiáng)化在原油、液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）、散貨運(yùn)輸和燃油供應(yīng)等領(lǐng)域的布局。

Hahn & Co一直在尋求出售SK Shipping的原油運(yùn)輸船隊(duì)，并于2024年10月聘請摩根士丹利協(xié)助推進(jìn)出售事宜。據(jù)悉，Hahn & Co當(dāng)年以約10億美元收購了SK Shipping近80%的股份，如今希望以28億美元的價(jià)格出售控股權(quán)。SK集團(tuán)作為前母公司，仍持有約16%的股份。

據(jù)報(bào)道，HMM被選為優(yōu)先競標(biāo)者后，已啟動(dòng)盡職調(diào)查程序，交易有望最早于今年4月完成。然而，交易面臨的一大挑戰(zhàn)是HMM在LNG業(yè)務(wù)領(lǐng)域的非競爭協(xié)議。2014年，HMM在前身現(xiàn)代商船重組期間將其LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)出售給一家投資公司，并簽訂了有效期至2029年的非競爭協(xié)議。HMM曾試圖重新收購該業(yè)務(wù)，但投資公司于2024年底決定將出售計(jì)劃推遲兩年。

有猜測稱，HMM可能會選擇不包括SK Shipping旗下的12艘LNG運(yùn)輸船繼續(xù)推進(jìn)交易。據(jù)悉，HMM計(jì)劃以14億美元的價(jià)格收購SK Shipping的22艘原油運(yùn)輸船、14艘LPG運(yùn)輸船、10艘散貨船和7艘燃油供應(yīng)船，以進(jìn)一步擴(kuò)展和多元化其油輪及非集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2024年，HMM的出售計(jì)劃因國有銀行與優(yōu)先競標(biāo)者Harim集團(tuán)及私募基金JKL Partners未能達(dá)成一致而取消。盡管如此，HMM仍強(qiáng)調(diào)其增長戰(zhàn)略，并在2024年創(chuàng)下有史以來第三高的業(yè)績。