Bangladesh Shipping Corp計劃購買12艘2500～3000TEU集裝箱船。該公司上一次涉足集裝箱運輸領域，還要追溯到上世紀90年代。

據多家國外媒體報道，為應對區(qū)域集裝箱運輸市場需求增長，孟加拉國國有航運公司Bangladesh Shipping Corp（簡稱BSC）正計劃購買12艘2500～3000TEU集裝箱船。

BSC董事總經理Commodore Mahmudul Malek透露：“如果一切按計劃進行，這些船舶預計將在2027年或2028年加入BSC的船隊。”

據悉，這些船舶計劃在亞洲區(qū)內航線上運營，此舉也標志著在離開集運市場近30年后，BSC重返集運市場。

據了解，該公司上一次涉足集運市場是在上世紀90年代。1993年，BSC推出吉大港-新加坡支線運輸服務，當時共運營3艘集裝箱船，分別為 “Banglar Rabi”輪、“Banglar Moni”輪 和“Banglar Shikha”輪。

此次造船是在BSC近期取得創(chuàng)紀錄的利潤后進行的。根據該公司的業(yè)績報告，2023-2024財年，其利潤創(chuàng)下史上新高。

Commodore Mahmudul Malek還表示，除了購買集裝箱船外，BSC還計劃在2030年前購買散貨船和其他類型船舶，其正在與中國和韓國船廠就采購事宜進行洽談。目前，BSC僅運營8艘散貨船。

對于Bangladesh Shipping Corp重返集運市場，業(yè)內有聲音認為，這是BSC想在不斷增長的區(qū)域集運市場中分得一杯羹。

此外，孟加拉國正在振興該國海運業(yè)，無論國有航運企業(yè)還是民營航運企業(yè)都在進行船隊擴張。作為該國國有航運企業(yè)，BSC也充分利用這一機遇，加強在本國航運領域的地位。

孟加拉國航運代理協(xié)會（Bangladesh Shipping Agents Association）主席Syed Mohammad Arif也表示：“確保BSC的船隊擴張計劃快速有效的實施，對我們而言至關重要。增加新船將有助于孟加拉國賺取外匯，這將使我們的經濟受益。”