面對紅海日益增多的船只遭襲事件，亞洲船東協(xié)會緊急呼吁保護該地區(qū)的海員和海上資產(chǎn)。

國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez在集會期間告訴與會者：“海員是無辜的，航運也是無辜的，我們不應(yīng)該成為這種盲目襲擊的目標。”

亞洲船東協(xié)會日前在香港召開年度會議，對紅海日益嚴重的安全威脅發(fā)出警告。

隨著地區(qū)緊張局勢升級，出現(xiàn)越來越多的船只遭襲情況，協(xié)會急切呼吁整個行業(yè)采取行動來應(yīng)對這一危機。

協(xié)會在一份聲明中提出警告：“胡塞武裝在非洲海岸附近的襲擊激增對海上作業(yè)構(gòu)成重大威脅，危及海員生命和船只安全。”

本周早些時候，一艘希臘散貨船（據(jù)信是82,265載重噸的Laax號，IMO編號：9512355）在紅海遭襲，而也門武裝最近宣稱，他們將瞄準任何在以色列港口�？康拇�只所屬的整個船隊。

國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez也受邀參加此次年度會議，并在會后的論壇上譴責對商船的襲擊。

他說：“海員是無辜的，航運也是無辜的，我們不應(yīng)該成為這種盲目襲擊目標。”

Dominguez指出，IMO的海上安全委員會上周通過了自2023年11月以來針對這些襲擊的首個決議。當時，胡塞武裝劫持了Galaxy Leader（IMO編號：9237307），該事件標志著對于紅海商船襲擊的開始。

該委員會還敦促任何可能對胡塞武裝施加影響的相關(guān)方尋求結(jié)束襲擊。

他說：“我們將繼續(xù)與所有成員國進行對話。”

此前一天，中國外交部長王毅在5月28日與也門外交部長在北京會晤，期間呼吁停止對紅海民用船只的襲擊，以確保航行安全。

盡管大多數(shù)航運公司受益于繞行非洲而帶來的運費上漲，亞洲船東協(xié)會強調(diào)了地區(qū)利益相關(guān)者和國際合作伙伴之間需要合作，以應(yīng)對危機。

協(xié)會對在關(guān)鍵國際水域中，海軍為商船提供的護航表示歡迎。

協(xié)會表示：“確保紅海及周邊地區(qū)的航行安全至關(guān)重要，這樣才能保護海員和船只，以及全球貿(mào)易。”

協(xié)會還強調(diào)了其他與海員相關(guān)的問題，包括在行業(yè)的數(shù)字化和能源轉(zhuǎn)型中海員迫切需要提升技能，以及越來越擔憂對海員不公平的刑事定罪和起訴。

亞洲船東協(xié)會表示：“越來越多的海員因涉嫌犯罪而被拘留在港口，尤其是在船上發(fā)現(xiàn)毒品時。”

“證據(jù)表明，在大多數(shù)情況下，海員對船上毒品或其他非法物品的隱藏毫不知情，并且沒有參與任何違法行為。”

亞洲船東協(xié)會還提到了《香港公約》對安全和環(huán)保船舶拆解的重要影響，該公約將于2025年在全球范圍內(nèi)生效。協(xié)會“強烈希望”歐盟的船舶拆解規(guī)定能與《香港公約》相一致，以避免出現(xiàn)不兼容的問題。

會議任命東盟船東協(xié)會主席Carmelita Hartoto為新任亞洲船東協(xié)會主席，接替了香港船東協(xié)會主席Angad Banga。

此外，庫克群島船東協(xié)會獲批成為亞洲船東協(xié)會的成員，而澳大利亞海事業(yè)有限公司（Maritime Industry Australia Limited，MIAL）——自1992年以來一直是亞洲船東協(xié)會的創(chuàng)始成員之一——已經(jīng)退出該協(xié)會。

亞洲船東協(xié)會表示：“亞洲船東協(xié)會感謝MIAL多年來的貢獻和支持，并希望MIAL將來能重新加入亞洲船東協(xié)會。”