11月14日，韓國(guó)最大海運(yùn)公司HMM發(fā)布今年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35520億韓元（約合26.5億美元），同比增長(zhǎng)67%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)14614億韓元（約合10.9億美元），同比激增了19倍以上，實(shí)現(xiàn)當(dāng)期凈利潤(rùn)17385億韓元（約合13.0億美元）。

今年前三季度，HMM累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入85453萬億韓元（約合63.5億美元），同比增長(zhǎng)34.8%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)25127萬億韓元（約合18.7億美元），同比增長(zhǎng)363.3%。預(yù)計(jì)年利潤(rùn)規(guī)模將超過市場(chǎng)期待值，超過3萬億韓元。

憑借第三季度的優(yōu)異業(yè)績(jī)，HMM自新冠肺炎疫情大流行過去的2022年第四季度以后，時(shí)隔2年多實(shí)現(xiàn)了以萬億韓元為單位的單季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，重返“萬億俱樂部”。這主要是得益于中東地區(qū)地緣政治矛盾激化，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大幅上漲。

今年第一季度，HMM的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為17.5%，維持了全球海運(yùn)公司的頂級(jí)水平；第二季度，HMM的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率進(jìn)一步大漲至24.2%，創(chuàng)下2023年以來的新高；第三季度，HMM的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率已漲至驚人的41.1%。

對(duì)此良好業(yè)績(jī)，HMM方面表示：“第三季度全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)維持在3000點(diǎn)的高水平，公司通過開設(shè)新服務(wù)項(xiàng)目、投入新造集裝箱船、增加高收益貨物等以收益性為主的有力措施，營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均有所增加。公司通過持續(xù)投入環(huán)保船舶，進(jìn)一步提高了競(jìng)爭(zhēng)力。”

自去年年末紅海危機(jī)爆發(fā)后，全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一直居高不下。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)行情繼上半年的強(qiáng)勢(shì)之后，在7月份創(chuàng)下了今年的最高點(diǎn)。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）今年第三季度平均為3082點(diǎn)，與去年同期986點(diǎn)相比，增長(zhǎng)了3倍以上。

HMM表示，第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率能達(dá)到41.1%，主要是集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)迎來了旺季。前三季度，該公司集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入73780萬億韓元（約合55.1億美元），實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)24248萬億韓元（約合18.1億美元）。其主力航線美洲西岸航線、歐洲航線的運(yùn)費(fèi)比去年同期增加了3倍以上，為擴(kuò)大收益做出了貢獻(xiàn)。

不過，HMM預(yù)計(jì)第四季度市場(chǎng)行情將下跌。集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入淡季，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)等整體行情會(huì)走低；干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與否等存在不確定性，對(duì)艙位的需求也會(huì)減弱。

面對(duì)業(yè)界“海運(yùn)市場(chǎng)已達(dá)到頂峰”的憂慮，HMM將超大型環(huán)保船隊(duì)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，集中加強(qiáng)收益性，其戰(zhàn)略是明年正式推進(jìn)運(yùn)作與日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)、中國(guó)臺(tái)灣陽明海運(yùn)（YML）組成的新海運(yùn)聯(lián)盟，并努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化，克服行業(yè)下滑的危機(jī)。

HMM計(jì)劃，2025年將持續(xù)推進(jìn)“Premier Alliance（卓越聯(lián)盟）”的重組及新服務(wù)宣傳活動(dòng)，并將工作重點(diǎn)放在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)行情上。特別是計(jì)劃在明年新出臺(tái)的“Premiere Alliance” 與全球最大船公司瑞士地中海航運(yùn)（MSC）的艙位交換合作等新合作框架下，通過增加遠(yuǎn)洋航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大�？扛劭诤蛧�(guó)家范圍、擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)艙位容量等措施，提高服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。該合作將于2025年2月起生效，為期4年，涵蓋亞洲至北歐和亞洲至地中海的9條貿(mào)易航線。HMM藉此將提供更廣泛的直航港口覆蓋范圍，并提高亞洲往返歐洲航線服務(wù)頻次。

同時(shí)，HMM還將集中運(yùn)力運(yùn)輸美洲電池設(shè)備、中東石油化工產(chǎn)品、天然氣成套設(shè)備等收益性高的特種貨物。此外，根據(jù)該公司2030年中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，從業(yè)務(wù)多元化的角度出發(fā)，HMM將繼續(xù)培育干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其構(gòu)想是，使今年購買的8艘二手船的收益最大化，并推進(jìn)與主要戰(zhàn)略貨主的長(zhǎng)期合同更新/延長(zhǎng)及新合同，以彌補(bǔ)市場(chǎng)弱勢(shì)帶來的損失。