航運界網(wǎng)消息，目前LNG船的租金現(xiàn)貨價格已跌至創(chuàng)紀(jì)錄的低點，而且尚未找到底部，真可謂從“差”到“更差”再到“極差”......

Flex LNG首席執(zhí)行官表示，LNG船市場正在經(jīng)歷第四季度和冬季不同尋常的低迷，盡管其13艘LNG船中有12艘簽訂了長期合同，只有1艘在現(xiàn)貨市場運營，但Flex LNG三季度業(yè)績也受到了影響。

Flex LNG首席執(zhí)行官Øystein Kalleklev表示，“在這個冬季，由于船隊的高增長、歐洲和亞洲之間相對較小的套利、月內(nèi)邊際套利抑制了浮式儲油，而出口量增長仍然低迷，約為1%，貨運市場面臨壓力。”

他補充道，“因此，我們看到第四季度的現(xiàn)貨租金與季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)完全不同，現(xiàn)代二沖程LNG船租金被推低到每天2萬多美元。”

 Clarksons數(shù)據(jù)顯示，LNG船平均現(xiàn)貨租金已降至每天僅11250美元，環(huán)比下降55%。而去年同期為111667美元/天。

Øystein Kalleklev列舉了造成LNG船現(xiàn)貨租金異常的多種原因。首先，沒有足夠的LNG貨物。LNG出口通常每年增長6-8%，但今年僅長1%，這不是因為需求低，而是因為新項目受阻導(dǎo)致供應(yīng)低。

其次，進(jìn)入冬季，歐洲的天然氣庫存很高，對浮式儲油的興趣不大。

第三，有太多的新造船交付，而新項目還沒有投產(chǎn)，導(dǎo)致將運力推向現(xiàn)貨市場。

他承認(rèn)，“Flex LNG預(yù)計今年剩余時間市場將保持低迷。”

換言之，今年冬天注定非常蕭條。

他指出，特朗普一直非常直言不諱地表示，石油和天然氣行業(yè)的監(jiān)管將得到放松，拜登政府暫停新的液化項目出口許可證的禁令將在他擔(dān)任總統(tǒng)的早期解除。但他的貿(mào)易政策將如何，目前尚無定論。

2024年第三季度，F(xiàn)lex LNG實現(xiàn)營業(yè)收入9048.3萬美元，同比減少4.3%，環(huán)比增加6.8%；營業(yè)利潤為5148.6萬美元，同比減少8.4%，環(huán)比增加15.7%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為7040.1萬美元，同比減少5.8%，環(huán)比增加11.4%；凈利潤為1740.8萬美元，或每股凈利0.32美元，同比減少61.4%，環(huán)比減少20.3%。

2024年第三季度，其船隊平均TCE達(dá)到75426美元/天，同比減少4.8%，環(huán)比增加4.2%。

2024年前三季度，F(xiàn)lex LNG實現(xiàn)營業(yè)收入2.7億美元，同比減少3.1%；營業(yè)利潤為1.5億美元，同比減少7.2%；調(diào)整后EBITDA為2.0億美元，同比減少4.3%；凈利潤為7246.7萬美元，或每股凈利1.35美元，同比減少28.0%。

2024年前三季度，其船隊平均TCE達(dá)到74796美元/天，同比減少5.2%。

截至目前，F(xiàn)lex LNG運營13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG已經(jīng)鎖定其船隊2024年100%營運日收入，2025年為91%。其中1艘船舶通過浮動租金在現(xiàn)貨市場營運，11艘船舶簽署固定租金的長期期租合同。包括上述合同在內(nèi)，其期租合同的總期限達(dá)到50年，如果包括租船人的選擇權(quán)，則可達(dá)到82年。

市場展望

在2月份全球液化天然氣價格上漲約60%后，液化天然氣的價格已經(jīng)穩(wěn)定在俄烏沖突以來從未見過的狹窄交易區(qū)間內(nèi)。截至2024年11月9日，歐盟天然氣庫存已滿約94%。

數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，現(xiàn)代二沖程船舶的平均現(xiàn)貨價格約為70900美元/天，低于2023年同期的141000美元/天有所下降。2024年年初至今，現(xiàn)代二沖程船舶的費率保持相對穩(wěn)定，徘徊在每天約6萬美元左右，而去年為11萬美元/天。Fearnley稱目前現(xiàn)代二沖程的現(xiàn)貨租金為26000美元/天。

船舶經(jīng)紀(jì)稱，一年期和三年期TCE有所下降。1年期租租金約為50000美元/天，3年期租租金徘徊在60000美元/天。長期租約（5年或更長）租金已穩(wěn)定在80000至85000美元。新造船價格已從2.65億美元的峰值回落，穩(wěn)定在約2.55至2.6億美元左右。

截至目前，活躍的LNG船隊目前約670艘，今年已交付44艘，預(yù)計到2024年底還將有24艘船交付。LNG船訂單達(dá)到338艘，其中24艘未鎖定租約。2025年預(yù)計將有大約88艘新船交付，2026年交付84艘，2027年交付81艘，2028年之后交付59艘。